Pride of Hawai'i dnes končí svou týdenní mezislonovou plavbu a začíná svou cestu za novým úkolem v Evropě, čímž podle státní analýzy zanechává ztracenou ekonomickou příležitost, která by mohla činit až 542 milionů dolarů ročně.
Pride of Hawai'i - s plným počtem cestujících 2,466 - by mohla za rok představovat téměř 140,000 XNUMX návštěvníků, uvedla státní ekonomka Pearl Imada Iboshi.
"Vzhledem k průměrné délce pobytu a útratě na osobu a den v roce 2006, pokud by žádný z těchto návštěvníků nepřišel v důsledku odchodu Pride of Hawai'i, celková ztráta výdajů těchto návštěvníků by byla 368.8 milionu USD." "Řekl Iboshi. "Pomocí multiplikátorů k posouzení dopadu na ekonomiku by to mohlo znamenat ztrátu produkce 542 milionů USD a 5,000 XNUMX pracovních míst," řekla.
Hilo, Hawai, cestovní kancelář Tony DeLellis bude cítit ztrátu. Řekl, že jeho malá firma se rozrostla spolu s NCL America a pocítí dopad. "Je to loď, která zaručeně přiletí jeden den v týdnu." To je 2,200 XNUMX hostů, kteří nám budou každý týden chybět, “řekl.
Vlastní zájezdovou společnost KapohoKine Adventures, která se specializuje na luxusní zájezdy malých skupin-ve sportovních užitkových vozidlech a dodávkách-do míst, kam se nedostanou. Společnost zaměstnává 11 lidí a provozuje devítičlennou flotilu; začalo to v roce 2004 s jediným vozidlem.
ZTRÁTA SPOLEČENSTVÍ HILO
Zatímco jeho podnikání je přímo ovlivněno jakýmkoli velkým posunem návštěvníků, řekl, že celá komunita Hilo cítí určitý vliv návštěvníků lodi. "Je to prostě širší, než si spousta lidí myslí," řekl DeLellis, protože jeho společnost zase nakupuje potraviny a plyn, platí opravy aut a podobně. Jeho zaměstnanci utrácejí své peníze v komunitě za své rodiny, nakupují potřeby, chodí do kina, obchoďáku atd.
Podle státního ministerstva obchodu, hospodářského rozvoje a cestovního ruchu loni vzrostl počet cestujících na výletních lodích na Hawai'i o 20.6 procenta na 501,698 2007. Tento údaj zahrnuje cestující, kteří letěli do státu na palubu výletních lodí nebo přijeli výletními loděmi na návštěvu Hawai. V roce 77 připlulo 64 výletních lodí, oproti 2006 v roce XNUMX.
NCL CITOVANÉ FINANCE
NCL America loni oznámila, že stáhne loď z Hawai v případě narůstajících finančních ztrát. Loni v létě společnost NCL Corp. uvedla, že pokračující slabost v cenách letenek pro její plavby po Hawai'i přispěla ke ztrátě společnosti ve druhém čtvrtletí ve výši 24.6 milionu dolarů.
Pride of Hawai'i dnes odletí a odpluje na pětidenní plavbu do Los Angeles s příjezdem v sobotu, řekla mluvčí NCL AnneMarie Mathewsová. Loď vstoupí do šestidenního mokrého doku v Los Angeles, kde bude loď znovu označena vlajkou a přejmenována na norskou Jade a vymalována barevná umělecká díla trupu s havajskou tematikou. NCL má další dvě lodě pod vlajkou USA, Pride of Aloha a Pride of America, budou i nadále působit v havajských vodách. Společnost uvedla, že letos přehodnotí své havajské operace.
Státní styk s cestovním ruchem Marsha Wienertová před odchodem předpovídala „obrovský dopad na ekonomiku celkově a mnoho různých typů aktivit“.
Podle nejlepšího scénáře „doufáme, že dvě stávající lodě NCL absorbují tyto cestující,“ řekla.
"Lidé vidí, jak výletní lodě přicházejí a odcházejí, a ve skutečnosti o výhodách nepřemýšlejí," řekl Hilo's DeLellis. Věří, že stát a Hilo by měly živit odvětví plavby.
Řekl, že cestující na lodi jezdí na výlety, nepůjčují si auta, ale utrácejí peníze a v každém přístavu obvykle stráví jen několik hodin. "Mají velmi malý dopad," řekl.
KAUA'I LU'AU BUDE ROBIT
Podle partnera Freda Atkinse se Kailou's Kilohana Plantation těší obrovskému týdennímu přílivu cestujících z NCL.
Když Pride of Hawai'i dorazila každou sobotu večer na Garden Island, řekl, že 650 až 950 cestujících se posadilo na lu'au do Kilohany, což by znamenalo práci pro více než 100 lidí, kteří by zvládli dav. "Celý náš rozpočet je nyní o 33 procent nižší," řekl Atkins.
Přidejte další společnosti, které získávají přímý obchod z hostujících lodí. "Je to zásadní dopad," řekl Atkins. "Je to průmysl, který se na Kaua'i za posledních osm let ohromně vybudoval," řekl.
STUDIE '5 LET POZDĚ'
Atkins věří, že stát musí udělat více, aby pomohl průmyslu, a ptá se, proč Hawai'i Tourism Authority čekala na zadání studie odvětví výletních lodí, která by měla být dokončena až v říjnu, i když NCL hodnotí svůj závazek zde.
"Je asi pět let pozdě," řekl Atkins. "Doufám, že není příliš pozdě."
Řekl, že NCL se ukázal jako dobrý korporátní občan, který investuje peníze do komunity. Jen v Kilohaně řekl, že společnost „zde utratila 3 miliony dolarů na stavbu pavilonu“, který využívají hosté lu'au, ale také komunita.
Zatímco někteří obyvatelé si stěžují na náhlý příliv cestujících z velkých lodí, Atkins řekl, že věří, že toto odvětví má podle něj menší dlouhodobý dopad než jiná průmyslová odvětví nebo dokonce jiní návštěvníci z pevniny.
"Pouze 10 procent z nich si pronajímá auta," řekl.
Řekl, že NCL by měla být podporována ve snaze vyplácet vyšší mzdy americkým lodím. Plavidla pod zahraniční vlajkou platí svým posádkám nižší mzdy a mohou operovat levněji.
Atkins se těší na další podnikání z ostatních lodí NCL a zůstává opatrný ohledně budoucnosti. "Pokud do konce roku neobrátí společnost, budou pryč," řekl.
Mluvčí Mathews uvedla, že odhadem 940 členů posádky Pride of Hawai'i „je součástí rodiny NCL a byla jim nabídnuta pozice na jiných lodích NCL nebo NCLA včetně Pride of America, Pride of Aloha, přeložená loď a zůstatek mezinárodní flotily NCL. “ Neposkytla však počet zaměstnanců, kteří v rámci společnosti přešli nebo odešli.
ZTRÁTA nadhodnocená?
Linda Zabolski je prezidentkou Destination Kona Coast, programu Big Island placeného Hawai'i Tourism Authority, který vítá návštěvníky plavby. Vlastní také prohlídky kapitána zvěrokruhu, které návštěvníky navštěvují šnorchlování, pozorování velryb a další výlety.
Zabolski řekl, že lodě mají obrovský význam pro cestovní ruch: „V den, kdy se loď nelodí, je město Kailua, Kona, prakticky město duchů.
Ale také si myslí, že je důležité mít na paměti, že odvětví plavby vzkvétalo, než NCL přidala třetí loď - a že NCL stále má další dvě lodě.
"Je smutné vidět Pride of Hawai'i, ale oni tu byli jen rok a půl a všechno bylo zatraceně dobré, než se sem dostali," řekl Zabolski. "Není to promítnutí zkázy a šera."
JASNÝ BOD NA TRHU
Specialista na výletní lodi Tim Deegan vydává časopis Hawaiian Shores, bezplatný průvodce pro návštěvníky výletních lodí Hawai'i, který vychází dvakrát ročně s distribucí asi 200,000 XNUMX.
Deegan věří, že je důležité, aby stát podporoval výletní lodě se sídlem v Americe a ty, které plují pod cizími vlajkami a přicházejí sem na cestě do nebo z jiného cíle.
Řekl, že lodě NCL přicházejí častěji, zatímco lodě cizí vlajky „tráví méně času, ale utrácejí více peněz“.
Řekl, že výletní lodě jsou zvláštním světlým bodem na jinak chladivém havajském turistickém trhu, protože přitahují nové obchody pro státní průmysl číslo 1.
"Křižníky jsou křižníky," řekl Deegan. "Nerozhoduješ se mezi havajskou pevninskou dovolenou nebo plavbou." Rozhodujete se mezi Mexikem, Karibikem nebo Havajem. “
honoluluadvertiser.com
