Destinace Indonésie na vzestupu v Itálii

Indonésie je jednou z nejoblíbenějších aseanských destinací italskými turisty a je tu již mnoho let. Přítomnost vlajkového leteckého dopravce Garuda Indonesia Airlines přispěla k udržení jeho image ve srovnání s 15 lety, kdy dopravce ukončil provoz.

Neustálá propagace menších aseanských destinací (z hlediska teritoria) zvýšila počet cestujících směřujících do Indonésie.

Nová image kampaň cílové destinace v Itálii stimulovala přístup velvyslance, který nedávno nastoupil do úřadu v Římě, JE paní Esti Andayani. Velvyslanec eTN Mario Masciullo se posadil s paní Andayaniovou, aby zjistil, jaké jsou plány indonéského cestovního ruchu v Itálii.

eTurboNews: Jaký je trend v cestovním ruchu obecně a konkrétně z Itálie do Indonésie?

HE paní Esti Andayani: Indonésie je dobře známá pro široké spektrum turistických destinací, a to jak z hlediska přírody, tak i kultury.

Odvětví cestovního ruchu je jedním z hlavních přispěvatelů k rychlému hospodářskému růstu Indonésie. Podle údajů z roku 2015 představuje 10% HDP, 4. místo v devizovém přispěvateli a poskytuje 9.8 milionu pracovních míst (8.4%).

Vláda a obyvatelé Indonésie postupně pracují na rozvoji odvětví cestovního ruchu. Příspěvek zahraničního cestovního ruchu v roce 2015 činil 11.5 milionu, což je mírně pod cílem 12 milionů zahraničních turistů v roce 2016 a 15 milionů v roce 2017. Stanovili jsme cíl 20 milionů zahraničních turistů v roce 2019

V zájmu zvýšení počtu turistů indonéská vláda upustila od vízové ​​povinnosti pro krátké turistické návštěvy (30 dní) v mnoha zemích, včetně Itálie.

Evropané jsou tradičně spojeni s indonéskými turistickými cíli po dlouhou dobu. Podle Indonéského statistického úřadu (BPS) přispívá Evropa 15% zahraničních turistů, jejichž hlavní zdroje pocházejí z Velké Británie, Francie, Německa a Nizozemska, následovaných Itálií.

Počet italských turistů do Indonésie také v posledních letech významně vzrostl, a to ze 67,892 2015 návštěvníků v roce 79,424 na 2016 17 v roce 14, což představuje nárůst o 2015%, zatímco průměrný pobyt v zemi činil přibližně XNUMX dní (XNUMX).

Nejnavštěvovanějšími místy jsou ostrovy Bali a Lombok, archeologická a přírodní místa Jávy s odkazem na umělecká města Yogyakarta a Solo, posvátné komplexy Borobudur a Prambanan a sopečné oblasti Mount Bromo a Ijen Plateau. Mezi další vyhledávané destinace patří oblasti věnované námořní turistice a potápění v přírodním parku Flores-Komodo a na souostroví Sulawesi, Raja Ampat a Moluccas.

eTurboNews: Zdá se, že Bali je nasycené turisty pocházejícími ze zemí ASEAN, Japonska a Jižní Koreje. Je to správně?

HE paní Esti Andayani: Bali je v roce 2016 stále hlavní branou zahraničních turistů do Indonésie s 43% podílem na trhu. V současnosti největší počet turistů navštěvujících Bali pochází z Austrálie (1.14 milionu), Číny (990,000 235,000) a Japonska (2016 XNUMX), následovaných Spojeným královstvím, Indií a Malajsií. Jižní Korea místo toho zaznamenala mírný pokles, podle údajů z roku XNUMX.

Nejvyšší nárůst zaznamenala Indie (57.61%), Čína (43.39%) a Spojené království (32.01%), následované Ruskem (29.27%) a Německem (27.87%).

Pokud jde o sopku Agung, je zatím Bali pro různé turistické aktivity relativně bezpečné, protože sopka Agung je ve východní části ostrova Bali a nebezpečná zóna je v okruhu 9–12 km. Slavné turistické oblasti jako Ubud jsou od sopky vzdálené 50 km a pláž Kuta, Tanah Lot a letiště jsou vzdálené více než 70 km.

Mezinárodní letiště na Bali a Lomboku fungují normálně, přestože někdy existují oblaky popela a varování před leteckou dopravou v oranžové barvě. Poté, co sopka znovu ožila a vyslala oblak popela, někdy došlo k sérii drobných erupcí. Rachotení sopky rozbušilo lukrativní odvětví cestovního ruchu na Bali a jeho širší ekonomiku. Očekávané ztráty činily příjmy související s návštěvníky až 665 milionů USD, pokud by Mt. Agungova aktivita pokračuje.

eTurboNews: Přijímá ministerstvo cestovního ruchu nějaké strategie, aby povzbudilo cestovní ruch ASEAN k návštěvě dalších destinací mimo Bali?

HE paní Esti Andayani: Indonéské ministerstvo cestovního ruchu si klade za cíl umístit Indonésii jako „zemi se seznamem přání“ pro světové cestovatele, nikoli konkrétně pro turisty ASEAN. Vláda plánuje, aby se cestovní ruch stal jádrem národní ekonomiky poté, co se tento sektor stane hlavním přispěvatelem do devizových rezerv.

V posledním desetiletí indonéská vláda rozvíjela mnoho destinací mimo Bali a zkoumala četné turistické atrakce a aktivity. V souladu s politikou prezidenta Joko Widoda se námořní odvětví stalo také nezbytnou agendou hospodářského rozvoje cestovního ruchu v Indonésii. Od roku 2015 se ministerstvo cestovního ruchu intenzivně zaměřuje na propagaci indonéských námořních a výletních turistických atrakcí. Toto je inspirováno indonéským souostrovím s více než 17,000 XNUMX ostrovy a pobřežními oblastmi, které nabízejí rozmanité zážitky a turistické aktivity, a to jak na moři, tak v letoviscích.

eTurboNews: Které indonéské regiony jsou seřazeny pro rozvoj a co se děje pro informování místního obyvatelstva o projektech; je místní infrastruktura a dopravní systém vhodný k dosažení nové oblasti?

HE paní Esti Andayani: Ministerstvo cestovního ruchu pracuje na přípravě 10 nových prioritních destinací - tzv. „10 nových Bali“ - konkrétně: jezero Toba - Severní Sumatra, Tanjung Kelayang - Bangka Belitung, Tanjung Lesung - Západní Jáva, Tisíc ostrovů - Jakarta, Borobudur - Střední Jáva, Bromo Tengger Semeru - východní Jáva, Mandalika - západní Nusa Tenggara, Labuan Bajo - východní Nusa Tenggara, Wakatobi - jihovýchodní Sulawesi a Morotai - severní Maluku.

Vláda také vypracovala strategii na podporu vybraných destinací prostřednictvím prioritního programu, který má tři hlavní priority: digitální cestovní ruch (e-turistika), ubytování v soukromí a letecká dostupnost / konektivita.

Indonéská vláda usiluje o přilákání zahraničních investic do budování nové infrastruktury a dopravních systémů na podporu rozvoje země obecně a samozřejmě v souladu s rozvojem nových turistických destinací. Odhaduje se, že to bude znamenat celkový investiční rozpočet ve výši 20 miliard USD (10 miliard USD prostřednictvím veřejných investic a 10 miliard USD prostřednictvím soukromých investic).

eTurboNews: Pokud jde o plány na zlepšení image Indonésie v Itálii, existuje po pozdní reklamě veřejnou dopravou plán na další stimulaci italského cestovatele k návštěvě Indonésie?

HE paní Esti Andayani: Jak jste již zmínili, v poslední době se propagace Indonésie jako turistické destinace, která upoutá pozornost potenciálních italských turistů, stává častější. Letos jsme inzerovali veřejnou dopravu v hlavních italských městech, jako je Milán a Řím. Rovněž jsme inzerovali kombinovanou podporu obchodu a cestovního ruchu v neapolských autobusech a milánských tramvajích.

Zdvojnásobíme naše úsilí o zvýšení spolupráce s hlavními touroperátory specializovanými na Indonésii jako turistickou destinaci a naši přítomnost na nejdůležitějších výstavách cestovního ruchu. Kromě toho budeme organizovat naši kulturní propagaci ve spolupráci s místními vládami a sdruženími v různých regionech. Vzhledem k tomu, že severní část Itálie byla relativně pokryta expozicemi vůči Indonésii, chtěl bych zdůraznit budoucí propagační aktivity pro jižní část Itálie.

eTurboNews: Existují nějaké plány na obnovení leteckých spojení Garuda Indonesia mezi Itálií a Indonésií, třeba ve spolupráci s Alitalia?

HE paní Esti Andayani: V současné době létá Garuda v Evropě pouze do dvou destinací: Amsterdam v Nizozemsku a Londýn ve Velké Británii. Největší počet turistů z Evropy do Indonésie ve skutečnosti pochází z Velké Británie a Nizozemska, zatímco pokud jde o Amsterdam, jeho letiště Schiphol je považováno za jeden z nejdůležitějších leteckých uzlů.

Roste potřeba znovu otevřít přímé lety mezi Itálií a Indonésií, aby se usnadnil přístup italských turistů do Indonésie a naopak, a my se snažíme, aby se to v budoucnu stalo.