Vzhledem k tomu, že globální letecký sektor vstupuje do nového roku, zde jsou nejnovější aktualizace z odvětví kolem #FlyNetZero a cesty k dekarbonizaci leteckého průmyslu.
SAF
Jak letecký průmysl přešel do roku 2023, v Evropě byl 1. ledna otevřen ropovod NATO zásobující bruselské letiště petrolejem pro přepravu SAF. Brussels Airlines přepravila ve stejný den na bruselském letišti vůbec první dávku udržitelného leteckého paliva přepravovaného touto trasou. Mezinárodní letiště Teesside spolupracovalo s Air France-KLM na programu letecké společnosti SAF a stalo se tak prvním britským letištěm, které tak učinilo.
Na druhé straně rybníka americké ministerstvo energetiky oznámilo financování ve výši více než 100 milionů dolarů na rozšíření výroby biopaliv v USA, protože Bidenova administrativa pracuje na snížení emisí skleníkových plynů z dopravy a splnění klimatických cílů, uvedlo ministerstvo.
Ministerstvo plánuje udělit 118 milionů dolarů 17 projektům určeným k urychlení výroby biopaliv. Ve státě Illinois schválili státní zákonodárci legislativu k vytvoření daňového dobropisu SAF ve výši 1.50 USD/USG, který mohou letecké společnosti použít k uspokojení všech nebo části svých státních daňových závazků. Legislativa vytvoří daňový kredit na každý galon SAF prodaný nebo použitý leteckým dopravcem v Illinois. Honeywell nedávno obdržel svou první dodávku SAF ve svém areálu Phoenix Engines na podporu vývoje a testování výroby pomocných energetických jednotek (APU) a pohonných motorů v místě, spolu s testováním nasazených jednotek z opravárenského a generálního zařízení společnosti Honeywell.
In the Middle East, Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) and Etihad Airways announced an agreement to conduct a joint feasibility study on production of SAF and other products in the UAE, such as renewable diesel and naphtha, using municipal solid waste (MSW) and renewable hydrogen. Meanwhile, Emirates successfully completed the ground engine testing for one of its GE90 engines on a Boeing 777-300ER using 100% SAF. Newly-established Saudi Arabian lessor AviLease has reached a provisional agreement with the Saudi Investment Recycling Company (SIRC) for production and distribution of sustainable fuel in the country.
V Asii společnost Asiana Airlines oznámila uzavření dohody se společností Shell o zajištění SAF od roku 2026. Dva přední japonští letečtí dopravci, All Nippon Airways a Japan Airlines, souhlasili, že budou získávat SAF od amerického výrobce Raven v obchodech zahrnujících tokijský obchodní dům Itochu. Aerolinky koupí SAF, který chce Raven komerčně vyrábět již v roce 2025, a používat jej na mezinárodních letech.
emise
Po dohodě s Aviation Partners Boeing (APB) ve výši 175 milionů dolarů Ryanair nainstalovala Split Scimitar Winglets do prvního z více než 400 svých letadel Boeing 737-800 Next Generation. Tato úprava zlepší palivovou účinnost letadel až o 1.5 %, sníží roční spotřebu paliva Ryanairu o 65 milionů litrů a emise uhlíku o 165,000 2022 tun. Finská letištní společnost Finavia zveřejnila své nové cíle udržitelnosti, které zahrnují snížení emisí uhlíku na „téměř nulu“. Wizz Air oznámil, že jeho průměrné uhlíkové emise za rok 55.2 dosáhly 15.4 gramů na pasažéra/km, o 2021 % méně než v roce XNUMX. To představuje jeho historicky nejnižší výsledek roční intenzity uhlíku zaznamenaný za jeden kalendářní rok.
Elektrický a vodíkový pohon
Švédsko se zavázalo investovat každý rok nejméně 15 milionů SKr (1.4 milionu USD) do výzkumných a inovačních aktivit na podporu rychlého přijetí elektrických letadel v zemi. Švédská vláda navíc zadala analýzu, zda je možné nařídit používání letadel s elektrickým pohonem na trasách se závazkem veřejné služby (PSO).
„Naučit se bezpečně létat s letadly na vodíkový pohon bude výzvou celé generace,“ řekl Christopher Raymond, CSO společnosti Boeing, v op-ed ve Fortune a poznamenal, že je nepravděpodobné, že bychom viděli letadlo létat na vodík před rokem 2050 a je třeba se zaměřit na dostupnost a cenu SAF: „Svět musí škálovat udržitelná letecká paliva, která lze dnes shazovat do stávajících letadel, a zároveň zkoumat technologie dekarbonizovaného pohonu, jako je vodík a elektřina, které mohou mít vliv ve druhé polovině století.
Technika
NASA a Boeing budou v tomto desetiletí spolupracovat na projektu Sustainable Flight Demonstrator s cílem postavit, otestovat a létat s letadlem s jednou uličkou snižující emise. NASA podepsala se společností Boeing financovanou dohodu o Space Act, podle níž má poskytnout finanční prostředky ve výši 425 milionů USD prostřednictvím milníkových plateb, zatímco Boeing a jeho průmysloví partneři přispějí 725 miliony USD. V roce 2028 je v NASA Armstrong Flight Research Center v Kalifornii plánováno zahájení celoroční letové testovací kampaně.
Delta Air Lines spouští inovační laboratoř leteckých společností, která má urychlit výzkum, návrh a testování pro udržitelnější budoucnost letecké dopravy. Laboratoř Delta Sustainable Skies Lab bude představovat pokračující práci napříč společností Delta již dnes, bude inspirovat průlomové průmyslové inovace a rozšířit známé technologie a akce tak, aby bylo dosaženo cíle společnosti Delta, kterým jsou čisté nulové emise do roku 2050.
Finance
Společnost Pegasus Airlines uzavřela vůbec první termínovaný úvěr zajištěný letadly vázaný na udržitelnost na financování deseti nových letadel Airbus A321neo. Air France-KLM získala 1 miliardu EUR z přelomového dluhopisu vázaného na udržitelnost ze svého debutového dluhopisu vázaného na udržitelnost (SLB), který je považován za první dluhopis tohoto typu na veřejném trhu od letecké společnosti denominovaný v eurech.
