S oznámením zrušení letu kvůli stávce francouzských odborů řízení letového provozu plánované na 20. listopadu schválilo francouzské Assemblée national nový zákon, který takové stávky minimalizuje.
Několik francouzská letiště po celou dobu zažije v pondělí zrušení letů kvůli plánované stávce francouzských odborů řízení letového provozu na 20. listopadu.
Nedávno schválený zákon v Assemblée Nationale nezakazuje řídícím letového provozu stávkovat.
Nařizuje však jednotlivým zaměstnancům, aby své zaměstnavatele informovali minimálně 48 hodin předem, pokud se plánují zúčastnit stávky, v souladu se stávajícím pravidlem pro zaměstnance železnic SNCF a RATP, provozovatele pařížské veřejné dopravy.
Nový požadavek na 48hodinovou výpovědní lhůtu umožňuje zaměstnavatelům navrhnout konkrétní plány stávek na základě počtu dostupných zaměstnanců. V současné době nejsou jednotliví dispečeři letového provozu povinni toto oznámení poskytovat, zatímco odbory mají povinnost podávat oznámení o stávce předem.
Francouzský úřad pro civilní letectví, DGAC, nařizuje aerolinkám, aby ve dnech stávky zrušily stanovené procento letů, přičemž odhaduje pravděpodobnou účast zaměstnanců – například snížení letů na letišti Charlese de Gaulla o 30 %. Letecké společnosti si mohou vybrat, které lety zrušit, přičemž často upřednostňují dálkové trasy. Zavedení 48hodinové výpovědní lhůty by umožnilo DGAC upřesnit jejich stávkové plány, což pravděpodobně povede k menšímu počtu zrušení letů, protože současné sazby mají tendenci být opatrné.
Ministr dopravy Clément Beaune uvedl, že „ochranná a vyvážená“ povaha zákona má za cíl vyřešit „asymetrický systém“ způsobující „dezorganizaci veřejné služby“.
Návrh zákona, který představil Damien Adam z centristické strany prezidenta Macrona, prošel 85 hlasy pro a 30 proti. Opozice přišla především ze strany levicových poslanců, kteří zákon považovali za „hrozbu proti právu na stávku“, jak uvedla poslankyně za Stranu zelených Lisa Belluco. Důležité je, že nový zákon neomezuje práva řídících letového provozu na stávku ani nezajišťuje minimální úroveň služeb.
Dopad stávky závisí na účasti odborů. Největší odborová organizace leteckých dispečerů, SNCTA, vyhlásila „olympijské příměří“, přičemž slíbila, že nebudou stávky až po pařížských hrách, a novou legislativu podporuje. Naopak menší odbory zuří a na pondělí 20. listopadu naplánovaly protestní stávku.
Francouzští dispečeři letového provozu drží rekord v počtu stávek v Evropě, jak vyplývá ze studie Senátu z let 2005 až 2016, kdy ve Francii zaznamenali 249 stávkových dnů ve srovnání s 34 v Itálii, 44 v Řecku a méně než deseti v ostatních státech EU. Vzhledem ke strategické poloze Francie jejich stávky významně ovlivňují evropské lety překračující francouzský vzdušný prostor, v celkovém objemu kolem 3 milionů letů ročně.
Nízkorozpočtové aerolinie Ryanair se důrazně staví proti těmto akcím a usiluje o intervenci EU s cílem uvalit kontrolu nad stávkou na Francii. Ryanair si stěžoval na rozsáhlá zpoždění způsobená francouzskými stávkami řízení letového provozu, které postihly stovky tisíc cestujících, jak zdůraznila v jejich lednové stížnosti.
