Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) úspěšně uzavřela své 4^th Caribbean Aviation Day, který se konal pod tématem „Recover, Reconnect and Revive“ a spojil více než 250 delegátů z celého širšího hodnotového řetězce letectví a cestovního ruchu. Akce byla nedílnou součástí řady akcí zaměřených na cestovní ruch a letectví pořádaných organizací Karibského cestovního ruchu a vládou Kajmanských ostrovů.

Ve svém úvodním slovu Peter Cerdá, IATARegionální viceprezident pro Severní a Jižní Ameriku uvedl, že region je na dobré cestě k obnově po ničivých dopadech pandemie COVID-19 a že se správným podnikatelským prostředím by se letectví mohlo opět stát silným přispěvatelem k sociálně-ekonomickému blahobytu. karibské oblasti.

Před rokem 2020 přispívalo letectví a cestovní ruch 13.9 % HDP a 15.2 % všech pracovních míst v karibské oblasti. Podle World Travel & Tourism Council (WTTC), osm z deseti zemí nejvíce závislých na cestovním ruchu na celém světě v roce 2019 bylo v tomto regionu.

Aby bylo možné tento příspěvek znovu získat nebo dokonce překonat, je třeba se zaměřit na následující priority:

Připojení: Zatímco konektivita mezi Karibikem a důležitými zdrojovými trhy v Kanadě, Evropě a USA byla z velké části obnovena, počet cestujících uvnitř Karibiku dosáhl pouze 60 % úrovně před pandemií. Zlepšení tohoto stavu vyžaduje soustředěné úsilí o zvýšení leteckých spojení v Karibiku. To je také předchůdce nabídky více možností cestování do více destinací.
Vícedestinační turistika: Aby zůstaly konkurenceschopné s ostatními klíčovými trhy cestovního ruchu po celém světě, musí se různé státy v Karibiku podívat na uvádění nabídek z více destinací na trh.
Bezproblémové cestování: Aby se usnadnilo cestování do regionu, z něj a v rámci regionu, vlády musí spolupracovat na modernizaci a zjednodušení zastaralých zásad a postupů, které představují provozní problémy pro letecké společnosti a nepříznivě ovlivňují zkušenosti cestujících.
Konkurenční nákladové prostředí: V současnosti má Karibik jedny z nejvyšších daní a poplatků na provoz leteckých společností a letenky. Pro srovnání, na celosvětové úrovni tvoří daně a poplatky přibližně 15 % ceny letenky a v Karibiku je to dvojnásobek, přibližně 30 %. Dnešní cestovatelé se mohou dostat na druhý konec světa jedním nebo dvěma lety, přičemž celkové náklady na dovolenou se stále více stávají rozhodujícím faktorem. Vlády proto musí být obezřetné a nesmí se vyplácet z trhu. Podobně musí poskytovatelé letových navigačních služeb zajistit, aby jejich poplatky zůstaly přiměřené pro skutečně poskytované služby.

„Vlády a zúčastněné strany vyjádřily svou podporu určeným prioritám odvětví během Dne letectví. Nyní očekáváme vhodná opatření a rozhodnutí. Například daně z jízdenek, poplatky a poplatky je třeba snížit, aby byly v souladu s celosvětovým průměrem. Jejich zvýšení by poškodilo poptávku. Všichni účastníci hodnotového řetězce cestování musí spolupracovat na obnově letectví a cestovního ruchu v postpandemickém světě. Náš průmysl je připraven poskytnout naši podporu, aby pomohl regionu dosáhnout potenciálního 6.7% nárůstu HDP cestovního ruchu a cestovního ruchu ročně v letech 2022 až 2023, jak předpovídá Evropská komise. WTTC“ uzavřela Cerdá.

CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:

In his opening remarks, Peter Cerdá, IATA's Regional Vice President for the Americas stated that the region was on a good recovery track following the devastating effects of the COVID-19 pandemic and that with the right business environment, aviation could once again become a strong contributor to the socio-economic wellbeing of the Caribbean region.
To facilitate travel to, from and within the region, governments need to work together in order to modernize and simplify the outdated policies and procedures which pose operational challenges to airlines and adversely affect the travelers' experience.
By way of comparison, at a global level, taxes and charges make up approximately 15% of the ticket price and in the Caribbean the average is double this at approximately 30%.