Projekt Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) oznámila zpomalení celosvětové poptávky po cestujících na červenec. Celkové výnosy v osobokilometrech (RPK) vzrostly o 3.6% ve srovnání se stejným měsícem roku 2018. To bylo snížení z 5.1% meziročního růstu zaznamenaného v červnu. Všechny regiony zaznamenaly nárůst provozu. Měsíční kapacita (dostupné sedadlové kilometry nebo ASK) se zvýšila o 3.2% a faktor zatížení vzrostl o 0.3 procentního bodu na 85.7%, což je nové maximum pro každý měsíc.
"Červencový výkon znamenal pozvolný začátek vrcholné sezóny poptávky po cestujících." Cla, obchodní války a nejistota ohledně brexitu přispívají ke slabšímu poptávkovému prostředí, než jsme viděli v roce 2018. Trend mírného zvyšování kapacity zároveň pomáhá dosáhnout rekordních faktorů zatížení, “uvedl Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA.
července 2019
(% meziročně) Světový podíl RPK ŽÁDNÝ PLF (% -pt) PLF (úroveň)
Celkový trh 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
Afrika 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
Asia Pacific 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
Evropa 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
Latinská Amerika 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
Střední východ 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
Severní Amerika 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%
Mezinárodní trhy cestujících
Červencová mezinárodní poptávka po cestujících vzrostla ve srovnání s červencem 2.7 o 2018%, což bylo zpomalení ve srovnání s 5.3% růstem zaznamenaným v červnu. Kapacita se zvýšila o 2.4% a faktor vytížení se mírně zvýšil o 0.2 procentního bodu na 85.3%. Všechny regiony vykázaly růst, vedený leteckými společnostmi v Latinské Americe.
Červencový provoz asijsko-pacifických leteckých společností vzrostl oproti předchozímu roku o 2.7%, což je zpomalení oproti červnovému růstu o 3.9% a jejich nejslabší výkon od začátku roku 2013. Kapacita se zvýšila o 2.4% a faktor zatížení se zvýšil o 0.2 procentního bodu na 82.6%. Napětí obchodu mezi USA a Čínou a Japonskem a Jižní Koreou, stejně jako politické napětí v Hongkongu, vše ovlivnilo důvěru podniků.
Evropští dopravci v červenci zaznamenali mírný meziroční růst o 3.3%, oproti červnovému meziročnímu nárůstu o 5.6%. Toto je nejpomalejší tempo růstu od poloviny roku 2016. Pokračující nejistota ohledně brexitu a zpomalení německého vývozu a výrobní činnosti přispěly k oslabení důvěry podniků a spotřebitelů. Kapacita vzrostla o 3.2% a faktor vytížení se vyšplhal o 0.1 procentního bodu na 89.0%, což je nejvyšší v regionech.
Dopravci na Středním východě zaznamenali za červenec nárůst poptávky o 1.6%, což je výrazně nad 8.3% nárůstem zaznamenaným v červnu po skončení ramadánu. Slabost globálního obchodu, volatilní ceny ropy a zvýšené geopolitické napětí byly pro region negativními faktory. Červencová kapacita vzrostla o 1.0% ve srovnání s předchozím rokem a faktor vytížení vzrostl o 0.4 procentního bodu na 81.3%.
Provoz severoamerických leteckých společností vzrostl o 1.5% ve srovnání s červencem před rokem. To se snížilo z 3.5% růstu v červnu, což odráží zpomalení ekonomiky USA a Kanady a obchodní spory. Červencová kapacita vzrostla o 0.7%, což má za následek, že faktor zatížení se vyšplhal o 0.7 procentního bodu na 87.9%, což je druhé nejvyšší místo v regionech.
Latinskoamerické letecké společnosti zaznamenaly v červenci nárůst provozu o 4.1%, což byl nejsilnější růst v regionech, ale pokles z 5.8% meziročního růstu v červnu. Došlo k němu uprostřed pokračujícího narušení po zániku společnosti Avianca Brasil a náročnějších obchodních podmínek v některých klíčových regionálních ekonomikách. Kapacita vzrostla o 2.7% a faktor zatížení se vyšplhal o 1.1 procentního bodu na 85.6%.
Červencový provoz afrických leteckých společností vzrostl o 3.6%, což je výrazný pokles z 9.8% růstu zaznamenaného v červnu, protože oslabení obchodní důvěry v Jihoafrickou republiku vykompenzovalo pevné ekonomické podmínky jinde na kontinentu. Kapacita vzrostla o 6.1% a faktor vytíženosti poklesl o 1.7 procentního bodu na 72.9%.
Domácí trhy cestujících
Domácí poptávka po cestování překonala v červenci mezinárodní růst, protože RPK na trzích sledovaných IATA vzrostly o 5.2%, oproti 4.7% růstu v červnu. Domácí kapacita vzrostla o 4.7% a faktor vytížení vzrostl o 0.4 procentního bodu na 86.5%.
července 2019
(% meziročně) Světový podíl RPK ŽÁDNÝ PLF (% -pt) PLF (úroveň)
Domácí 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
Austrálie 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
Brazílie 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
Čína PR 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
Indie 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
Japonsko 1.1% 4.7% 5.8% -0.8% 71.7%
Ruský Fed. 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
USA 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%
Domácí provoz v Číně v červenci vzrostl o 11.7% - zrychlení oproti červnovému růstu o 8.9% a nejsilnější domácí výkonnost. Růst těží z nižších cen a více spojení.
Domácí provoz v Japonsku vzrostl v červenci o 4.7%, oproti 2.6% v červnu. Důvěra podniků a ekonomický růst jsou v současné době relativně pozitivní.
Bottom Line
Během vrcholícího severního letního období vznesly miliony lidí do nebe, aby se sešli s rodinami, prozkoumali svět nebo si prostě užili zaslouženou dovolenou. Letecký průmysl tvrdě pracuje na tom, aby zajistil minimalizaci environmentálních nákladů na všechny cesty.
"Uhlíková stopa průměrné letové cesty v letošním roce je poloviční v porovnání s rokem 1990. Od roku 2020 budou celkové čisté emise omezeny." A realizace plného potenciálu udržitelných leteckých paliv bude hrát hlavní roli v našem cíli do roku 2050 snížit celkové čisté emise na polovinu roku 2005. Bohužel, s celou řadou ekologických daní plánovaných nebo zvažovaných v Evropě se zdá, že vlády zajímá více zdanění letectví než partnerství s průmyslem, aby byla udržitelná, “řekl de Juniac.
