Odhalen dopad systému sdílení ekonomiky na cestovní ruch

20. května začne společnost Ryanair s postupným ukončováním odbavovacích přepážek na letištích a od 1. října bude od všech zákazníků vyžadovat odbavení online ve snaze snížit svou nákladovou základnu.
Napsáno Nell Alcantara

Jedna číslice postačuje k pochopení rozsahu revoluce vedené „ekonomikou sdílení“ ve světě služeb: v roce 2015 činil obrat mezi soukromým bydlením, dopravou a soukromou poptávkou po profesionálních službách v režimu „Burter“ přibližně 28 miliard euro.

Podle průzkumu společnosti PhoCusWright však bude skutečný dopad v roce 2025, kdy v rámci takzvané ekonomiky sdílení budou mít transakce přímo či nepřímo související s cestovním ruchem, dopravou a světem cestování hodnotu 570 miliard EUR. Od Airbnb po Blablacar, od Uber po Eatwith, přílivová vlna sdílené ekonomiky ve skutečnosti zasáhla svět hotelového podnikání, dopravu a stravování - v zásadě hlavní oblast světa cestování.

Mezi nedávné případy patří také ToursByLocals. Nejsou to žádní průvodci, ale místní lidé, kteří návštěvníkům nabízejí speciální zážitky na míru, jako jsou kurzy vaření s místními produkty nebo ochutnávka nejlepších místních barů. Uvádějí se na trh jako odborníci na skutečné město, kteří mohou doprovázet zejména individuální cestovatele v charakteristice skutečných a folklórních zážitků. Tito „odborníci“ jsou tradičními průvodci často špatně citováni.

Ekonomika sdílení je platforma věnovaná turistickým službám „udělejte to sami“, která se dnes šíří ve více než 90 zemích po celém světě. Jsme u zrodu nové koncepce přizpůsobení cesty, ale s tolika neznámými, které sahají od improvizace po podvod.

Podle průzkumu univerzity Bocconi je v online světě dosud aktivní 480 platforem, z nichž více než 45% působí ve službách pro volný čas. Je zřejmé, že obavy tradičních hráčů, od hotelů po cestovní kanceláře, se obecně jeví jako opodstatněné.

Není divu, že existuje silný tlak na EU a národní vlády pro regulaci, která bude konat soud ve specializovaném světě cestovního ruchu. Jinými slovy, ze světa tradiční distribuce produktu cestovního ruchu (velikost daného podniku není dána důležitost) přichází velmi silná a jasná zpráva: použití pravidel je jedna věc; hrát s konkurenty, kteří nemají pravidla nebo je nerespektují, je jiná věc.

Při bližším zkoumání je třeba poznamenat, že se začínají objevovat první pokusy o regulaci, a to jak na národní, tak na evropské úrovni, ale podle analytiků se daň z pozemků zaměřuje na matku všech bitev.

K dnešnímu dni existují modely, které se snaží rozlišit úrovně zdanění v závislosti na způsobu transakcí: pokud jsou odvozeny od velkých komerčních platforem nebo pocházejí z osamělých akcí jednotlivců.

Francie se rozhodla, že jsou to platformy (především gigant Airbnb), které jsou odpovědné za vybírání a placení zálohových daní v důsledku transakcí, protože jim jsou ukládány v době registrace ke konkrétní daňové evidenci. Systém v ostatních evropských zemích je stále na nule.

Právě tato nejistota, konkrétně v kombinaci s pocitem práce v jakési zemi nikoho, podporuje a prospívá narušení ekonomiky sdílení. Odvětví, které povzbudilo a zvedlo velké objemy turistických služeb, také narušilo a destabilizovalo odvětví cestovního ruchu, které je ze své podstaty velmi citlivé na přerušení provozu.

<

O autorovi

Nell Alcantara

1 Komentář
Nejnovější
nejstarší
Vložené zpětné vazby
Zobrazit všechny komentáře
Sdílet s...