Indonéský ministr dopravy varoval, že rozpočtová letecká společnost Adam Air by mohla být nucena zastavit své operace po sérii nehod, kterých se tento dopravce účastnil, informují státní média.
Při posledním incidentu Boeing 737-400 provozovaný společností Adam Air s více než 170 lidmi na palubě přeletěl ranvej na letišti na ostrově Batam, poškodil letadlo a zranil pět lidí.
„Dáváme jim šanci se zlepšit. Pokud nedojde ke změně, zařadíme je do třetí kategorie,“ řekl ministr dopravy Jusman Syafii Djamal podle státní tiskové agentury Antara.
Třetí kategorie podle systému hodnocení ministerstva znamená, že letecká společnost má tři měsíce na zlepšení, než bude její provoz pozastaven, pokud se nezlepší.
Aktuálně je Adam Air ve druhé kategorii, což znamená, že splnil minimální bezpečnostní požadavky, ale stále má nedostatky.
Mluvčí Adam Air Danke Drajat uvedl, že letecká společnost, která létá hlavně na vnitrostátních linkách, ale také do Singapuru, dělá maximum pro zlepšení svých bezpečnostních standardů.
"Dokončujeme všechny manuály a předěláváme standardní operační postup," řekl Drajat.
Loni v lednu se letadlo Adam Air zřítilo do moře u ostrova Sulawesi, všech 102 na palubě se pohřešuje a předpokládá se, že jsou mrtví.
Indonéský letecký průmysl se v uplynulém desetiletí po liberalizaci rychle rozrostl, s nástupem nových hráčů a širším výběrem tras po rozlehlém souostroví.
Země však v posledních letech utrpěla řadu leteckých katastrof, což vyvolalo obavy ohledně bezpečnostních norem a přimělo Evropskou unii, aby zakázala všem indonéským leteckým společnostem vstup do svého vzdušného prostoru.
news.theage.com.au
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Při posledním incidentu Boeing 737-400 provozovaný společností Adam Air s více než 170 lidmi na palubě přeletěl ranvej na letišti na ostrově Batam, poškodil letadlo a zranil pět lidí.
- Indonéský letecký průmysl se v uplynulém desetiletí po liberalizaci rychle rozrostl, s nástupem nových hráčů a širším výběrem tras po rozlehlém souostroví.
- Země však v posledních letech utrpěla řadu leteckých katastrof, což vyvolalo obavy ohledně bezpečnostních norem a přimělo Evropskou unii, aby zakázala všem indonéským leteckým společnostem vstup do svého vzdušného prostoru.
