Kazachstán Ministr dopravy, Marat Karabajev, oznámil, že tranzitní doprava procházející zemí by měla do roku 35 dosáhnout 2029 milionů tun. Toto prohlášení zaznělo během zasedání vlády v Astaně, jak o tom informovala tisková služba premiéra 21. listopadu.
K dosažení předpokládaného nárůstu tranzitní dopravy plánuje Ministerstvo dopravy různá opatření. Patří mezi ně zvýšení kapacit hraničních přechodů, modernizace hlavních železničních tratí, výstavba nových tratí a opravy stávajících, revize tarifních politik a obnova osobních vozů.
Ministr Karabajev zdůraznil zaměření na tranzitní dopravu v reakci na prezidentovu směrnici o rozvoji dopravního potenciálu země. Kontejnerová přeprava v roce 29 výrazně vzrostla o 2022 % ve srovnání s rokem 2020 a letos si udržuje tempo růstu o 15 %.
Hlavní tranzitní trasy směřují do Číny a Ruska, ale primárním cílem je optimalizovat tranzitní trasy Kazachstánu, posílit jejich přitažlivost a vytvořit vhodnou infrastrukturu, která by uspokojila vnitrostátní i mezinárodní tranzitní požadavky.
Ministr zdůraznil výhodnou geografickou polohu Kazachstánu pro rozvoj potenciálu tranzitu. V prvních deseti měsících nákladní přeprava přes hranice Kazachstánu vzrostla o 19 % a dosáhla 22.5 milionů tun.
Kontejnerová přeprava zaznamenala v tomto období nárůst o 15 %. Železniční nákladní doprava konkrétně vzrostla o 3 %, v celkové výši 246 milionů tun, s cílem dosáhnout 300 milionů tun do konce roku v roce 2023.
Karabajev zmínil podstatný nárůst objemu nákladu z Číny do Evropy procházející Kazachstánem, přičemž Čína přispívá 27 % tranzitní dopravy země, což odpovídá 6.2 milionům tun.
Ministr uvedl, že většina z 27 železničních hraničních přechodů Kazachstánu funguje na plný výkon. Konkrétně uvedl, že se očekává, že technické možnosti stanic jako Dostyk, Altynkol a Saryagash, které obsluhují trasy do Číny a různých středoasijských zemí, budou plně využity do konce roku.
Premiér Alikhan Smailov zdůraznil klíčovou roli železničního systému jak v kazašském dopravním sektoru, tak v jeho ekonomice. Poznamenal centrální geografickou polohu země, která slouží jako uzel pro různé mezinárodní dopravní cesty.
Smailov zdůraznil nárůst tranzitní dopravy mezi Asií a Evropou procházející Kazachstánem a zdůraznil, že loňská železniční nákladní doprava mezi Kazachstánem a Čínou přesáhla 23 milionů tun. Navíc uvedl, že v letošním roce došlo k dalšímu 22% nárůstu tohoto čísla.
Smailov zdůraznil důležitost systematického rozvoje infrastruktury a aktualizace vozového parku kvůli rychlému nárůstu objemů přepravy. Nastínil plány na výstavbu nových železničních větví o délce více než 1,000 kilometrů v příštích třech letech.
Patří mezi ně projekty jako Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz a obchvat Almaty. Smailov navíc zmínil bezprostřední zahájení výstavby úseku Darbaza-Maktaaral, který má začít tento týden.
