Fly 540 nyní nastavena na Entebbe
Wolfgang H. Thome
(eTN) - Fly 540, který byl spuštěn v pondělí se stále malými fanfárami a krátce po svém prvním regionálním cíli (hlavní město jižního Súdánu Juba), nyní zahájil provozování své další regionální linky do Entebbe.
Inzerované ceny jízdného jsou jednosměrné na 79 USD plus neustále vysoké regulační poplatky, které nyní musí regionální vlády urgentně řešit. Snížení cen letenek v širším měřítku musí být spojeno s nižšími letištními daněmi a poplatky za navigaci / přistání u regionálních letů, aby se podpořila letecká doprava nad současný podíl na dopravním trhu. Tyto regulační poplatky v současnosti stojí zpáteční let 116 USD, přičemž cena letenky stojí 158 USD, což je nereálná rovnice.
Ceny letenek Fly 540 se příliš neliší od letenek Royal Daisy / African Express ve výši 70 USD jednosměrně plus regulační poplatky, které byly před časem v tomto sloupci zmíněny jako nejnovější zprávy, ale ve srovnání s ostatními leteckými společnostmi na trase jsou podstatně nižší.
Fly 540 navíc provozuje dva lety denně, zatímco African Express provozuje pouze dvakrát týdně, a proto nemusí obstát v tempu nové soutěže.
Bude to vítaný vývoj pro cestující a je zaměřen na společnost Air Uganda vlastněná Aga Khan Fund for Economic Development (AKFED), která byla licencována ugandskou vládou v listopadu 2006 s tím, že ceny mezi Keňou a Ugandou by klesly široký základ. Nejen, že start-up selhal a vyvrátil toto očekávání, ale také představil letecký kamenný věk, první generaci DC 9 jako své startovací letadlo, ale brzy bude nahrazen tím, co se říká „novější“ letadlo, které je také téměř 20leté MD. Environmentální zájmy zjevně vůbec nejsou součástí tohoto vybavení, a proto musí být urychleny regulační požadavky, aby tyto společnosti byly nuceny dodržovat globální standardy emisních kontrol. To má zvláštní význam s ohledem na firemní píseň AKFED o „osvědčených postupech“, na kterou se nyní možná bude muset znovu podívat zelené alternáty a skuteční ochránci přírody, aby zjistili její skutečnou globální uhlíkovou stopu a průmyslové emise způsobené v rozvojovém světě. .
Fly 540 začíná na trati s výbavou ATR 42 se 48 ekonomickými sedadly a mít několik zbrusu nových ATR na objednávku od francouzského výrobce nepochybně přinese Fly 540 do vynikající pozice, pokud jde o provozní náklady. Na této trase bude brzy představen nový ATR 72, který bude poté provozován s 12 sedadly v business třídě a 50 sedadly v ekonomické třídě, což odráží očekávanou tržní poptávku po službách na silně navštěvované trase.
Mezi Nairobi a Entebbe budou prozatím dva denní lety, které nabídnou důležité a pohodlné první spojení z Nairobi do Entebbe v 06:40 hodin, stejně jako pozdní odpolední let, který umožní cestujícím z Keni do strávit celý pracovní den v Ugandě a být ve stejný den znovu doma v Nairobi. Největším samostatným investorem společnosti Fly 540 je společnost Lonrho Africa, která má v úmyslu zahájit letecký provoz v několika dalších afrických zemích v letech 2008 a 2009 jako důvěryhodnou regionální alternativu, což vychází z nedávných tiskových prohlášení vydaných společností.
V rámci souvisejícího leteckého vývoje tanzanská společnost Precision Air rovněž brzy zahájí lety z Tanzanie do Luandy / Angoly a Lubumbashi / Konga, aby uspokojila rostoucí poptávku ze strany podniků, které mají v úmyslu obchodovat s Tanzanií a zejména s přístavem Dar es Salaam, kterému se podařilo umístit jako spolehlivá alternativa k Mombase během nedávných otřesů v Keni.
