Itálie bude těžit z toho, že bude mít přístup k silné letecké společnosti s dobrou sítí mezinárodních spojení, pokud budou synergie Skupina Lufthansa je zneužíván.
Zaměření se v angličtině na význam italského trhu pro rozvoj německého giganta bylo součástí zvláštní kapitoly v nejnovějším stručném sdělení společnosti Lufthansa o politice s přesvědčivým názvem: „Výhra pro Německo a Itálii“.
Itálie tradičně vždy silně přitahovala cestovatele z celého světa. Jeho ekonomika orientovaná na export z něj dělá hlavní cíl služebních cest. Proto, italská letecká společnost, která prošla rozsáhlou restrukturalizací a působí ze svého centra v Římě, dokonale zapadá do sítě linek skupiny Lufthansa. Ve skutečnosti je Itálie již po 4 domácích pánvích a Spojených státech nejdůležitějším trhem pro skupinu Lufthansa.
Na konci ledna bylo podepsáno prohlášení o záměru s Italské ministerstvo hospodářství a financí (MEF) získat podíly v ITA Airways. Od té doby probíhají jednání o formě účasti, o obchodním a provozním začlenění posledně jmenovaného do skupiny ao výsledných synergiích.
Skeptici se obávají, že jde o příliš složitou investici.
Lufthansa však již akvizicemi Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines a Air Dolomiti ukázala, jak mohou být takové obchody „úspěšné“ pro obě strany.
Abychom byli úspěšní jako letecká společnost na celém světě, velikost je skutečně zásadní. S 11 dopravci „v břiše“ je Lufthansa čtvrtou největší leteckou skupinou na světě, pokud jde o obrat, za velkou trojkou v USA. Samotná Lufthansa Airline není ani v mezinárodní top 10. Proto její společnosti sídlí v Rakousku, Belgii a Švýcarsku, což posiluje Lufthansu a naopak.
Ale také z pohledu jednotlivých zemí je být součástí sítě jako Lufthansa důležité jak z ekonomického hlediska, tak z hlediska průmyslové politiky.
Lufthansa ve svém sdělení tvrdí, že se sítí linek jednotlivých leteckých společností a 5 uzlů ve Frankfurtu, Mnichově, Vídni, Curychu a Bruselu si skupina Lufthansa vybudovala domácí trh po celé střední Evropě a nabízí širokou škálu mezinárodních letů. . Výhoda: vysoký stupeň flexibility v řízení trasy a menší závislost na jednotlivých lokalitách.
Základem úspěchu této multibrandové strategie je, že každá ze značek je autonomní a má nezávislý profil. Každá letecká společnost ve skupině je vedena místním managementem, který vychází vstříc zákazníkům na referenčních trzích vlastní identitou a značkou dopravce. Každá letecká společnost proto hraje v rámci skupiny Lufthansa svou vlastní roli.
Jako prémioví dopravci s mnoha destinacemi obsluhují „vysokofrekvenční“ služby Lufthansa a Švýcarsko, které nabízejí nejvyšší stupeň konektivity ve srovnání s jinými evropskými leteckými společnostmi. Austrian Airlines spojuje svou zemi se zbytkem Evropy a světa. Hlavním trhem Brussels Airlines je Afrika s lety do 17 subsaharských destinací.
Receptem na úspěch aerolinek se sídlem ve Vídni a Bruselu je kombinace kvalitní nabídky a nízkých nákladů, která jim umožňuje konkurovat i nízkonákladovým dopravcům na jejich domácích trzích.
Lufthansa CityLine operuje z Frankfurtu a Mnichova a na dalších krátkých evropských trasách. Eurowings je jednou z předních leteckých společností pro volný čas v Evropě a Eurowings Discover posiluje pozici Lufthansy v oblasti cestování. A konečně Edelweiss se svými službami z uzlu v Curychu a Air Dolomiti, které přes mnichovskou základnu obsluhuje severoitalský trh.
V této souvislosti by ITA tím, že se stala členem rodiny Lufthansa Group, mohla Itálii nabídnout širokou škálu mezinárodních spojení.
