Tento sloupec se obvykle drží stranou od zasvěcených blábolů z oboru – „Leviathan Cruise Line nedávno jmenovala Deweyho Cheatuma zástupcem viceprezidenta odpovědného za marketing a spokojenost s vakuovým splachováním toalet“ – místo toho volí informace, které spotřebitelům pomohou lépe se rozhodovat o nákupu a užívání si plaveb. .
To znamená, že následuje několik vývojových trendů v tomto odvětví, které je třeba vážně sledovat: Pravděpodobně ovlivní vaše volby budoucích plaveb a kolik zaplatíte.
Pocit paliva: Pamatujete si v listopadu, kdy všechny výletní společnosti začaly účtovat cestujícím příplatek za palivo? Všimli jste si, jak to udělali všichni najednou?
Všimli si toho i ostatní.
Palivové příplatky u hlavních linek, včetně Carnival, Royal Caribbean a Norwegian Cruise Line, jsou předmětem přezkumu floridského generálního prokurátora a také hromadné žaloby podané jménem zákazníků, kteří zaplatili poplatky, které žaloba označila za součást podle zprávy Lloyd's List spiknutí na stanovení cen.
Cruise Lines oznámily příplatky – v rozmezí od 5 do 20 USD za den za kajutu v závislosti na výletní lince a počtu cestujících – na základě rostoucích mezinárodních cen paliva. Žaloba však uvádí, že se linky proti tomuto zvýšení zajistily a využily příplatek jako příležitost ke zvýšení cen, aniž by se změnila inzerovaná cena.
Podle Lloyd's List žaloba uvádí: „Obžalovaní vstoupili do kartelu a zavedli přirážky, které nemají přímý vztah k jejich skutečným zvýšeným nákladům spojeným s rostoucími cenami pohonných hmot.“
co to pro tebe znamená? Linky mohou odstranit příplatek nebo, pokud jste vypluli během posledních dvou měsíců, můžete dostat šek poštou – ale nezadržujte dech. Mezitím klidně zavolejte na každou výletní linku a řekněte: „Plánoval jsem plavbu, ale odmítám plout s (zadejte název společnosti), dokud neodeberete palivový příplatek.“
Za pokus to každopádně stojí.
Pravidla vln: Nová interpretace starého námořního zákona, který by pravděpodobně omezil provoz výletních lodí na západním pobřeží (mimo jiné regiony), se podle představitelů přístavu v San Franciscu dostává pod těžkou palbu a federální úředníci a výletní společnosti mohou fungovat. na kompromisu.
Oddělení pro cla a ochranu hranic Úřadu pro vnitřní bezpečnost, pod lobováním Norwegian Cruise Line, zvažovalo výklad 142 let starého zákona o službách cestujících, který by účinně zabil většinu plaveb po západním pobřeží a konkurentů na Havaji tím, že by přinutil lodě registrované k cizí země strávit alespoň 48 hodin v cizím přístavu, pokud navštíví více než jeden americký přístav.
Peter Dailey, námořní ředitel přístavu San Francisco, uvedl, že federální agentury „byly překvapeny pobouřením, které se jim kvůli této interpretaci dostalo“.
Změna pravidel byla zaměřena na eliminaci konkurence pro norské lodě plující pod americkou vlajkou na Havaji, ale byla tak široká, že byla ovlivněna řada dalších trhů.
Federálové a představitelé výletních lodí pravděpodobně vyjednávají, řekl Dailey, o zúžení omezení tak, aby se vztahovalo pouze na lodě, které „obcházejí“ požadavek navštívit cizí přístav tak, že učiní povrchní zastávku v Ensenadě v Mexiku. Dokonce i to, řekl Dailey, by pravděpodobně omezilo provoz do San Francisca
Nejlepší způsob, jak se může veřejnost vyjádřit (včetně každého, kdo mi o tom poslal e-mail), je poslat zprávu senátorce Diane Feinsteinové (feinstein.senate.gov/public, klikněte na „Kontaktovat Diane“) a zástupkyni Nancy Pelosi ( www.house.gov/pelosi, klikněte na „E-mail Rep. Pelosi“).
Je ironií, že poté, co udělal takový povyk kolem zahraniční konkurence a změnil pravidla, se Norwegian rozhodl stáhnout další loď plující pod americkou vlajkou z Havaje a ponechat jen (počkejte na to) Pride of America, aby se mohl plavit na výletních plavbách po ostrovech. Nevyžaduje zastávku v cizím přístavu.
Norwegian přenese Pride of Aloha v květnu mateřské společnosti Star Cruises, aby se letos v létě plavila v Asii pod cizí vlajkou. Pride of Hawaii, třetí loď Norwegian plující pod americkou vlajkou umístěná na Havaji, byla změněna a přejmenována na Norwegian Jade a bude plout v Evropě.
sfgate.com
