V britských ulicích jsou všudypřítomní - a mnoho z nich může běžet nelegálně. Ale jakmile se objeví zákrok, legitimní operátoři se obávají, že budou vyřazeni z podnikání.
Jsou to příšerky blingu: dřevařské kovové stavové symboly slavně pasákované, plné blikajících světel, neonových pruhů, těžkých basových rytmů a ječících revelers, kteří nyní mohou přijít ve stylu, jaký kdysi měli jen hollywoodské hvězdy a superrich.
Ať už jsou to chromované Hummery z hip-hopové tradice, které vás zaujmou, nebo křiklavé růžové úsekové Chryslers, limuzíny jsou v pátek večer stejně typické pro průměrné britské centrum města jako hordy návštěvníků party, kteří se stále častěji rozhodují cestovat v nich .
Čas by však mohl běžet, protože tisíce úseků, které projíždějí městy, se na krokve plnily kluby, jeleny, slepicemi a vzrušujícími teenagery za pouhých 200 liber za noc. Šéfové rady připravují zásah proti obřím vozidlům kvůli obavám, že mnozí nedodržují právní předpisy o bezpečnosti silničního provozu. Sdružení pro místní správu (LGA) odhaduje, že 40 procent z 11,000 XNUMX limuzín na britských silnicích, zejména vozidel vyrobených pro více než osm lidí, je bez licence a provozuje nelegálně.
Podle toho, čeho se některé limuzíny obávají, že se nestane škodlivým vývojem, LGA včera oznámila, že rady se spojí s policií, aby zvýšily namátkové kontroly na silnicích a vytahovaly nelegální limuzíny mimo silnici - což zvyšuje vyhlídky na dekantování některých hýčkářů na alkohol chodník v určité vzdálenosti od jejich dalšího zavlažovacího otvoru.
Legitimní provozovatelé varují, že většina limuzín bude nakonec klasifikována jako nelegální, protože legislativa téměř vylučuje dodržování mnoha vozidel.
Slíbili, že začnou protestovat proti tomu, co považují za nespravedlivé zacházení s jinak prosperujícím průmyslem. Ve čtvrtek v Ascotu, po převozu tisíců závodníků na Ladies Day, si více než 500 řidičů limuzíny udělá krátkou přestávku od šoférování, aby uspořádali summit před slavným závodištěm, aby diskutovali o tom, jak mohou lobovat u vlády. Existují nové plány, jak uspořádat protest „jít pomalu“ hromadnou jízdou do Londýna, podobně jako demonstrace řidičů nákladních vozidel minulý měsíc.
Pozoruhodný nárůst popularity obřích limuzín v americkém stylu za posledních 10 let vyvolal ve vládních kruzích znepokojení nad tím, že se převážně neregulovaný průmysl vymkl kontrole, přičemž mnoho společností povolilo do svých vozů více cestujících, než je legální a bezpečné.
Policie varovala před nebezpečím mladých lidí visících z oken vozidel. Existují také obavy, že malý, ale rostoucí počet nelegálně provozovaných limuzínových společností provozují zločinecké gangy, které jednoduše ignorují bezpečnostní předpisy, neplatí pojištění a v některých případech jednoduše svaří dříve odepsané vozy, aby z nebezpečných vozidel udělaly „luxus“ přepravci osob.
S popularitou ukazuje až 11,000 XNUMX limuzín v Británii
žádné známky slábnutí a do konce příštího roku se očekává, že do národní flotily vstoupí asi 5,000 XNUMX nových automobilů.
Podle současných britských zákonů může mít jakýkoli vůz, který přepravuje méně než osm lidí, včetně limuzíny, místní úřad licencován jako taxi. Problémy však začínají u mnohem větších amerických vozidel, která se obvykle dodávají ze zahraničí a stala se zdaleka nejoblíbenějším stylem limuzíny na silnicích, zejména pro teenagery.
Jelikož tyto větší limuzíny mají kapacitu pro přepravu více než osmi lidí - některé z největších mají prostor pro 30 nadšenců - Vládní agentura pro správu vozidel a služeb (Vosa) s nimi zachází jako s vozidly pro přepravu cestujících a jako autobus vyžadují speciální průkaz a certifikát, který prokazuje jejich bezpečnost. Kritéria hodnocení zahrnují přiměřené kruhy otáčení a světlou výšku, stejně jako přístup k požárním schodům a hasicím přístrojům, které zahrnuje jen malý počet nejnovějších modelů.
"Strana pro nelegálně provozovaná napnutá limuzína skončila," prohlásil včera David Sparks, tiskový mluvčí LGA. "Zatímco mnoho provozovatelů limuzín podniká bezpečným způsobem, budeme tvrdě zakročit proti bezohledné menšině, která vážně ohrožuje cestující a chodce."
"Naše zpráva pro rodiče zní: nevyměňujte styl za bezpečnost, když si rezervujete stylovou limuzínu na ples svého syna nebo dcery." V posledních dvou letech začali inspektoři společnosti Vosa provádět namátkové namátkové kontroly, aby bylo zajištěno dodržování pravidel, zatímco počet stíhání proti provozovatelům limuzín se zvyšuje.
Ti, kteří byli chyceni, čelí vysokým pokutám. V srpnu loňského roku dostal podnikatel z Bradfordu, Muhammad Saleem Nawaz, pokutu 14,200 31 GBP a na licenci měl XNUMX bodů. Bylo zjištěno, že řidiči řídili bez pojištění pomocí podvodných registračních značek, z nichž většina neměla příslušné osvědčení, které by bylo možné použít jako limuzínu.
Rychlá kontrola limuzínových společností online odhaluje, jak většina otevřeně inzeruje enormní vozidla.
Jedna online limuzína, společnost Style Limos, inzeruje ve své flotile dvě limuzíny Hummer H16 pro 2 cestujících a větší 18místný Hummerzine, model, který prochází testy, aby zjistil, zda může nebo nemusí požádat o požadované bezpečnostní osvědčení.
Ti legitimní operátoři, kteří se domnívají, že jsou obětí vlády, se hněvají, že vozidla, která legálně dovezli do země legální dovoz peněz, lze nyní považovat za nezákonná a zabavená. Říkají, že operátoři jako pan Nawaz jsou v menšině a že většina společností se zoufale snaží najít způsob, jak dodržovat bezpečnostní předpisy, aniž by se uchýlily k odprodeji všech svých větších amerických limuzín.
Dan Rosemeyer, provozovatel limuzíny z jižního Walesu, utratil za dva roky více než 500,000 XNUMX liber na svou flotilu sedmi automobilů, z nichž všechny pojmou více než osm lidí. Domnívá se, že vláda mu nikdy neměla dovolit dovážet auta.
"Celá věc se dostala do poměru," říká. "Když jsem importoval svá auta, DVLA zaregistrovala vozidla, když přijela do země, vzali DPH a dovozní clo a já jsem zaplatil STK." Teď je chtějí úplně sjet ze silnice, to je absurdní. “
Dodal: „Všichni jsme byli poskvrněni stejným kartáčem - že jsme všichni drogoví dealeři a zločinci. Neříkám, že tam není pár nepoctivých operátorů, ale většina z nás si chce legálně vydělat na živobytí. Chceme být regulováni a licencováni, ale stále dostáváme informace, že naše vozidla nevyhovují. Pokud nezačneme bojovat za toto odvětví, úplně zmizí. “
Další majitel limuzíny, který pracuje v Birminghamu, ale raději zůstal v anonymitě, řekl: „Nedávno jsem utratil 10,000 XNUMX liber za modernizaci jednoho ze svých vozů tak, aby splňoval všechny bezpečnostní předpisy, a přesto byl zastaven a řekl, že nesplňuje požadavky.
"Kovbojští operátoři by se ani neobtěžovali s žádným nezbytným upgradem, a přesto jsou to poctiví řidiči jako já, kteří berou kladivo." Nikdo z nás si nebude stěžovat, pokud vláda půjde za skutečnými gaunery, ale nezavírá poctivé podniky, které se snaží jen živit. “
Provozovatelé limuzín se tak obávají o budoucnost svého odvětví, že začali formovat organizace, které by u vlády lobovaly za jasnější pokyny.
Začátkem letošního roku byla do Downing Street předána petice podepsaná více než 200 společnostmi vyzývající vládu, aby pracovala „s tímto průmyslem místo proti“. Mezitím se členství v národním sdružení limuzíny a šoféra, oficiálním obchodním orgánu, za poslední tři roky téměř ztrojnásobilo.
Bill Bowling, licenční úředník sdružení, uvedl: „Dbáme na to, aby naši řidiči byli kontrolováni v rejstříku trestů, aby vozidla měla řádnou licenci a aby limuzíny měli kontroly každých 10 týdnů. V limuzíně ve Velké Británii dosud nedošlo k úmrtí cestujících, ale vše, co si přejeme dosáhnout, je více, lepší a konkrétnější legislativa pro limuzíny. “
Paul Gibson, vlastník obchodní publikace v oboru, časopis Chauffeur, se domnívá, že vláda musí poskytnout jasnější zákony, kterými se bude řídit průmysl limuzín.
"Problém je v tom, že neexistuje žádný důsledný černobílý zákon, který by říkal, co je legální a co ne," říká. "V poslední době jsme narazili na spoustu případů, kdy byla auta sundána ze silnice a zabavena, a poté, co je provozovatel vzal na bezpečnostní kontroly, bylo shledáno, že jsou zcela v souladu." Podporovali bychom jakýkoli právní zásah proti skutečně nezákonné činnosti, ale většina řidičů je ráda, aby dodržovala pravidla a aktivně to chce dělat. “
Trvalo dlouhou cestu
Ve Velké Británii působí 11,000 5,000 limuzín, přičemž dalších 12 XNUMX se očekává v příštích XNUMX měsících.
Vláda uvádí, že až 40 procent všech limuzín je nelegálních, přičemž většinu tvoří ty, které přepravují více než osm lidí.
Největší klasická americká limuzína, obvykle založená na lincolnu nebo kadillacu, přepraví až 16 osob. Novější generace napjatých terénních vozidel, jako jsou Lincoln Navigators - a Hummers - může pojmout až 30 cestujících.
Na místě provedená kontrola londýnských limuzín policií v roce 2004 zjistila, že polovina porušuje zákon.
Podobné vyšetřování provedené policií v Southamptonu v roce 2006 přimělo čtvrtinu celé limuzíny vozového parku z cesty, zatímco 70 procent řidičů se dopustilo nějakého přestupku.
V říjnu loňského roku se v Blackpoolu sešlo více než 100 limuzín, aby vytvořily Guinnessův světový rekord pro nejdelší konvoj limuzíny.
Americká limuzína Hummer H2 bude stát mezi nákupem 80,000 100,000 až 20,000 6,000 GBP, dovozem do Velké Británie XNUMX XNUMX GBP a pojištěním přibližně XNUMX XNUMX GBP ročně.
independent.co.uk
