DUBLIN, Irsko - Je nepravděpodobné, že by Ryanair zahájil transatlantickou dopravu během příštích pěti let, místo toho se rozhodl dále posílit svou pozici vedoucího operátora na krátké vzdálenosti na evropském trhu.

Včera, šéf marketingu letecké společnosti Kenny Jacobs, uvedl, že hlavním faktorem načasování severoamerických služeb bude posílení dodávek vhodně velkých letadel, ačkoli dodal: „v Evropě je stále co dělat“ .

Zatímco je lídrem v evropském přepravě na krátké vzdálenosti, má Ryanair pouze 13% podíl na trhu (inspirace, Dallas - Southwest Airlines ovládá 30% amerického trhu), ale doufá, že se to v příštích pěti letech zdvojnásobí.

Když byl dotázán, zda to v té době znamenalo žádný posun v Severní Americe, pan Jacobs odpověděl „pravděpodobně, ale pokud se naskytne příležitost, nikdy nevíte“.

Dodal: „Nemusíme to dělat [transatlantická nabídka], ale chtěli bychom. Máme poptávku, máme letiště a máme obchodní model, ale stále potřebujeme letadlo. “

Pokud jde o pokračující evropskou expanzi společnosti Ryanair, vedení letecké společnosti včera uvedlo, že byly překonány růstovými nabídkami z primárních evropských letišť, přičemž mnoho vnitrostátních dopravců zvýšilo své nabídky na dlouhé vzdálenosti a snížilo kapacitu na krátké vzdálenosti.

"Tato letiště potřebují nízkonákladové dopravce;" potřebují nás. Je vhodný čas na růst, “poznamenal pan Jacobs.

Dodal, že Ryanair bude i nadále budovat počet základen a destinací po celém kontinentu, a poznamenal, že existují pouze čtyři letiště (Heathrow, Charles de Gaulle, Schiphol a hlavní letiště ve Frankfurtu), která nesouhlasí s modelem společnosti Ryanair.

"Každé další letiště má pro nás možnosti," řekl.

I přes současné zjevné nepokoje má Ryanair stále pevné plány na expanzi do Ruska. Ale blíže k domovu, letecká společnost stále nemá žádné plány na další růst z Corku, kde růst přestal a počet cestujících dosáhl 860,000 300,000, zatímco Shannon loni vzrostl o XNUMX XNUMX. Společnost Ryanair v Corku zůstává problémem s letištními poplatky.