Thajský úřad pro cestovní ruch vysvětluje zrušení letu Chinese Airlines

Projekt Thajský úřad pro cestovní ruch (TAT) objasnila nedávné zprávy o 10 čínských leteckých společnostech, které zrušily lety do Thailand v prosinci a lednu kvůli nízkým rezervacím.

Thapanee Kiatphaibool, guvernér TAT, uvedl, že nebyly zrušeny žádné pravidelné lety; spíše letecké společnosti odstranily některé další časové sloty.

„Počet letů provozovaných čínskými leteckými společnostmi do Thajska zůstává nezměněn. Vrácení dalších slotů nemá vliv na počet letů přistávajících v Thajsku,“ dodal Thapanee.

Když čínské aerolinky létají do Thajska, musí dodržovat dva postupy.

Za prvé si musí rezervovat časové úseky jak u Čínské správy civilního letectví (CAAC), tak u Thajského úřadu pro civilní letectví (CAAT).

Za druhé, musí získat letová povolení od konkrétních letišť, na kterých přistanou, a také získat povolení od CAAC i CAAT.

Thapanee zmínil, že časové sloty pro čínské letecké společnosti jsou přidělovány podle dvou ročních období, zimní a letní. CAAC a CAAT obvykle udělují tyto sloty na základě historické priority, což vyžaduje, aby letecké společnosti využívaly alespoň 80 % jim přidělených slotů.

Během pandemie COVID povolil CAAT čínským aerolinkám, aby se vzdaly svých časových slotů. Když Čína znovu otevřela začátkem tohoto roku, CAAC a CAAT umožnily těmto leteckým společnostem žádat o sloty na základě jejich předpandemického výkonu, přibližně 13 milionů míst.

Mnoho čínských leteckých společností si rezervovalo sloty na základě svých kvót na plnou kapacitu pro rok 2019. Kvůli hospodářskému zpomalení a menšímu počtu čínských turistů navštěvujících Thajsko však letecké společnosti vrátily další sloty, což je proces vyžadující opatření čtyři týdny předem.

Thapanee nastínil tři důvody pro návrat časových slotů čínskými leteckými společnostmi:

1. Letecké společnosti požadovaly plné kapacity slotů převyšující skutečnou poptávku.
2. Vrácené sloty byly méně příznivé, jako ty po půlnoci nebo během období rušného vzdušného prostoru.
3. Některé sloty nebyly v souladu s povoleními k odletu na některých čínských letištích, která zakazují lety po půlnoci.

Thapanee zmínil aktualizace z pěti kanceláří TAT v Číně, které ukazují nadcházející lety a nové trasy mezi Thajskem a Čínou. Letecké společnosti jako VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air a Air Asia patří mezi ty, které plánují provozovat lety mezi těmito dvěma zeměmi.