Je to už 50 let, co první Boeing 747-100 vzlétl nad Seattlem na svém oficiálním prvním letu 9. února 1969 - na zdraví tisíců diváků. Boeing 747-100 byl největší proudové dopravní letadlo, jaké kdy svět viděl.
Úspěšný příběh rodiny letadel Boeing 747 začal v polovině 60. let, kdy Boeing vyvinul tryskové letadlo se širokým tělem jako odpověď na rostoucí letecké potřeby. Po necelých čtyřech letech plánování a vývoje, kterých se zúčastnili také inženýři společnosti Lufthansa, bylo letadlo postavené z přibližně šesti milionů jednotlivých dílů připraveno vyrazit do nebe.
První Boeing 747-130 s registrací Lufthansy „D-ABYA“ nesl výrobní číslo 12. Společnost „Yankee Alpha“, jak se jí v rámci společnosti říkalo, byla předána společnosti Lufthansa 9. března 1970 a byla nasazena na Trasa z Frankfurtu do New Yorku poprvé 26. dubna 1970. Lufthansa byla první evropskou leteckou společností, která poskytla svým cestujícím příležitost letět společností Jumbo Jet a byla druhou mezinárodní leteckou společností po Pan American World Airways (PanAm).
Vzrušení cestujících a členů posádky na palubě bylo obrovské. Hned od vchodu do tryskového letadla se člověk dostane do „oslavné nálady se šampaňským“, napsal tehdy novinář. Těžko překvapivé, když uvážíme, že v salonku první třídy na horní palubě letadla byl bar. Dodnes zůstává „hrb“ Boeingu 747, v němž je umístěn kokpit a horní paluba, charakteristickým rysem Jumbo Jet ve srovnání se všemi ostatními typy letadel. Silueta Boeingu 747 formovala proudový věk a stále je ikonou stylu pro mnoho leteckých nadšenců.
Boeing 747 s délkou téměř 70 metrů a rozpětím téměř 60 metrů byl americkým tiskem pokřtěn jako „Jumbo Jet“ a v Lufthanse poskytl prostor 365 cestujícím. Výška ocasní jednotky, přibližně 19 metrů, byla vyšší než pětipodlažní budova. Letoun měl čtyřmotorový široký trup. Tyto motory dosáhly více než dvojnásobného výkonu než Boeing 707, který se dříve používal na dálkových letech v mezikontinentálním leteckém provozu, ale mohl pojmout pouze asi 150 cestujících.
Před přijetím prvního Jumbo Jet musela společnost Lufthansa přizpůsobit ovládání letadel a cestujících tak, aby zvládly různé rozměry letadla. Na letišti ve Frankfurtu byly vyvinuty nové nástupní mosty pro cestující, speciální traktory, kuchyňské vysokozdvižné vozíky a cisternové vozy, včetně hangáru letadel o rozloze 27,000 XNUMX metrů čtverečních s prostorem až pro šest Jumbo Jets. Kromě toho musely být v odbavovací hale k dispozici další přepážky.
Poté, co Lufthansa provozovala také své nástupnické modely (747-200 a 747-400), byla Lufthansa první osobní leteckou společností na světě, která 747. května 8 získala prvního „vnuka“ Jumbo Jet, Boeing 2-2012. letadlo může pojmout až 364 cestujících v první, obchodní, prémiové ekonomické a ekonomické třídě. Na jednoho cestujícího spotřebuje něco přes tři litry paliva na 100 kilometrů a má o 30 procent nižší emise hluku než jeho předchůdce. Když před zhruba rokem představila Lufthansa svůj nový vzhled značky, byl Boeing 747-8 prvním letounem představeným v nové livreji. Stejně jako první letoun 747 před 50 lety se i tomuto stroji říká „Yankee Alpha“.
Společnost Jumbo Jet neměla kariéru pouze jako osobní letadlo. V březnu 1972 převzala Lufthansa světově první usmívající se Boeing - nákladní verzi Boeing 747-230F. Příď se otevírala vodorovně, což usnadnilo nakládání i objemného zboží. Jumbo Jet dostal přezdívku „Brouk pohltil“, protože měl v trupu prostor pro 72 VW Beetles.
Všechno nejlepší k narozeninám, Jumbo!
