Bývalý starosta města South Bend v Indianě byl v únoru jmenován zvoleným prezidentem ministrem dopravy Joe Bidenem starostou Pete Buttigieg.
Vedoucí představitelé letectví diskutovali o tom, na co, jak doufají, by se nový jmenovaný měl a měl zaměřit.
S více než rokem COVID-19 v historii každého člověka bylo letectví těžce zasaženo koronavirem.

V panelu byl Michael Whitaker, který se stal právníkem TWA vedoucím Aliance a mezinárodních záležitostí United Airlines. Byl také generálním ředitelem cestovní společnosti v Indii a byl jmenován zástupcem správce Federálního leteckého úřadu (FAA) zde ve Spojených státech. A nyní je u společnosti Hyundai a Air Mobility, která vede globální politiku.

Také se připojuji k diskusi v tomto CAPA - Centrum pro letectví událostí byla Sharon Pinkerton, která je v současné době hlavní viceprezidentkou pro legislativní a regulační záležitosti ve A4A, kongresové a lobbistické složce leteckého průmyslu ve Washingtonu, DC. Předtím vedla politiku a plánování mezinárodní na FAA v USA a byla také vedoucí pracovník ve Výboru pro dopravu a infrastrukturu u kongresmana Slídy z Floridy.

Panel zakončila Sara Nelson, která je mezinárodní prezidentkou Asociace letušek-CWA, kde je ve svém druhém čtyřletém funkčním období. Sara je také nedávno uzdravenou pacientkou COVID.

Ken Quinn:

Podívejte se, máme tu jen mimořádný čas letecký průmysl ve světě. A, Saro, zastupuješ přibližně 50,000 XNUMX letušek, z nichž mnohé jsou bez práce, doufejme, že s nějakou platbou s podporou Kongresu. Ale řekněte nám o tom, jak se nyní letuškám v leteckém průmyslu z vašeho pohledu daří a jak se z toho strašného času vzpamatujeme.

Sara Nelson:

No, v první řadě, Kene, děkuji za poznání lidí v první linii. A soustředím se na to každý den. Přes rameno je obrázek Paula Frischkorna, který byl mým přítelem, který byl také dlouholetým letuškou a jako první zemřel na koronavirus. Takže toto bylo v našem pracovním prostoru možná déle než kdokoli jiný kvůli povaze naší práce. A virus je opravdu problém. Virus je to, co musíme vymýtit a zadržet. Musíme se na to zaměřit a musíme dělat věci, které nejsou jen kosmetické, když to děláme, ale ve skutečnosti musíme vyvíjet vědecké úsilí, abychom to dostali z našich komunit a z našeho cestovního prostoru.

A to začíná tím, že se ujistíme, že každý může dostat vakcínu, a pokračujeme v zabezpečení, které děláme v letectví, abychom mohli omezit riziko šíření. Ale pro letušky to byla velmi těžká doba, protože zdravotní krize, která je největší zdravotní krizí, které jsme čelili za více než 100 let, byla samozřejmě také největší finanční krizí v letectví vůbec. A pokud vezmete v úvahu všechny předchozí krize v leteckém průmyslu, ekonomický dopad a dáte je dohromady, nepřiblíží se to ani dopadu této pandemie.

Stále jsme uprostřed toho. I když jsme velmi rádi, že nyní máme správu, která pracuje na plánu, jak se jí zbavit. A také to, že jsme věnovali pozornost Kongresu, abychom poskytli mzdovou podporu. Od října do prosince jsme měli poruchu, ale pracujeme na tom, abychom zajistili, že až program vyprší 31. března, máme vlastně prodloužení, které nás provede zbytkem tohoto procesu očkování a na druhé straně pandemie.