Německo se zavázalo, že v příštím desetiletí dá na údržbu a modernizaci svých železnic 86 miliard eur. Vláda bude mít 62 miliard, zatímco německá železniční společnost Deutsche Bahn (DB) pony zbývajících 24 miliard. Obě strany podepsaly smlouvu zaručující investice - největší v historii Německa - v Berlíně v úterý 14. ledna 2020.
"Roky 2020 budou pro německou železnici zlatou érou," uvedl Německoministr dopravy a digitální infrastruktury Andreas Scheuer. "Podepisujeme největší program modernizace, jaký kdy v Německu existoval." Naším cílem je silná železniční síť jako základ pro aktivní ochranu klimatu v dopravě. “
Objem investic představoval oproti předchozímu administrativnímu období nárůst o 54 procent. Část peněz bude ročně použita na obnovu zhruba 2000 2000 kilometrů tratí a 2000 2030 výhybek. Do roku 4 bude také renovováno 39 137 železničních mostů. Sedm miliard eur bude vynaloženo pouze na technologii stavědla. Deutsche Bahn uvedla, že chce rozšířit svoji flotilu superrychlých vlaků ICE XNUMX z XNUMX na XNUMX.
„Rekordní velikost této investice - plus rozsah oblastí, které zahrnuje - nabídne zahraničním společnostem i německým firmám řadu příležitostí k zapojení,“ říká Stefan Di Bitonto, expert na dopravu v Německu Trade & Invest (GTAI). "Ve skutečnosti se společnosti z celého světa již účastní procesu modernizace."
Deutsche Bahn chce, aby pravidelná vysokorychlostní spojení fungovala v rychlých intervalech mezi všemi většími německými městy a do roku 260 se zaměřuje na 2030 milionů cestujících ročně. Důraz na železnici je součástí ambiciózní strategie Německa k dramatickému snížení emisí skleníkových plynů a Deutsche Bahn Generální ředitel společnosti Bahn Richard Lutz v minulosti tvrdil, že železnice je „jediný skutečně zelený způsob dopravy“.
