Moderní odvětví plaveb se zrodilo v šedesátých letech, kdy éra zaoceánských lodí skončila příchodem zaoceánské letecké dopravy. Zaoceánské parníky byly na vrcholu své vznešenosti a technologie, když svět našel něco novějšího a lepšího, a najednou již nebyly žádané tisíce schopných jednotlivců pracujících na stovkách lodí. Nestává se často, aby průmysl tak robustní a důležitý jako zaoceánské parníky zastaral téměř přes noc.
Dnešní výletní lodě jsou americkou adaptací tradice evropských zaoceánských lodí. Zatímco většina podnikání zaoceánských lodí pocházela z Evropy, se jmény jako Cunard, Holland America a Hapag Lloyd; moderní plavební průmysl začal a rozkvetl v Americe pod jmény jako Carnival Corp., Royal Caribbean International a NCL. V počátcích plavby sehrály roli New York a Los Angeles, ale právě Miami vystavilo nejúspěšnější dnešní výletní lodě. Počínaje sedmdesátými léty se Američané vydali na plavbu ve velkém stylu, ale lodě, na kterých se plavili, byly stále převážně vybaveny evropskými důstojníky a členy posádky.
Evropané mají dlouhou a bohatou tradici stavby a plavby osobních lodí, ale většinou začali pracovat pro americký trh v počátcích plavby. Objevilo se několik malých evropských výletních linek, jako je Pullmantur pro Španělsko nebo Aida pro Německo, využívající dřívější zaoceánské parníky, které byly přeměněny na rekreační plavidla, ale do roku 2000 byly výletní plavby jako dovolená sotva na radaru Evropanů ve srovnání s vzkvétajícím trhem s plavbami ve státech. . Když americký výletní průmysl pronikl do 10% populace USA, většina evropských zemí byla stále na jednom až čtyřech procentech.
To se začalo měnit na konci 1990. let, kdy 60letou italskou výletní loď Costa Crociere získala americká společnost Carnival Corporation. Carnival Corp., nejúspěšnější světová společnost pro plavby, také získala společnosti Holland America a Cunard Lines.
Costa, nyní pod karnevalem, měla novou vizi křižování v Evropě. Stejně jako se kontinent chtěl stát Evropskou unií, představil si Costa první celoevropskou výletní linku, která nabídne moderní výletní lodě v americkém stylu na celý evropský trh. Myšlenkou bylo překonat jazykovou bariéru nabídkou všeho na palubě v pěti jazycích; Italské, francouzské, španělské, německé a anglické.
Evropská rekreační plavba se začala v novém tisíciletí ve velkém měřítku rozvíjet. Costa byla bezprostředním příjemcem, ale v roce 2003 viděl potenciál pro celoevropský trh s plavebními plavidly také další italský magnát v oblasti lodní dopravy Gianluigi Aponte. Aponte byl již jediným vlastníkem společnosti Mediterranean Shipping Company, druhého největšího přepravního podniku na světě s více než 400 loděmi, když zahájil novou výletní linku; Plavby MSC.
Aponte nejen ponořil prsty do výletních lodí, ale nejprve skočil do hlavy. Naplánoval nejrychlejší vybudování moderní výletní flotily v historii. Od roku 2003 společnost MSC Cruises již postavila deset zcela nových lodí a na cestě má další. Nejen, že je MSC nejmladší výletní flotilou na světě, ale také se plaví dvěma z druhé největší třídy výletních lodí na světě (po Royal Caribbean). Každá z těchto dvou lodí může přepravit 3,959 138,000 cestujících a naloděných je XNUMX XNUMX tun.
Nyní existují dvě „celoevropské“ plavební linky, Costa Crociere (italsky pro „plavby“) a MSC Cruises. Díky prodeji svých lodí na celém kontinentu mohou společnosti Costa i MSC nabízet lodě v mnohem větším měřítku. Existuje mezi MSC a Costa Cruises hořká rivalita? Přinejmenším ano, existuje a mělo by být.
Jak se celoevropská plavba liší od americké plavby?
Krátká odpověď na tuto otázku se vůbec neliší - zejména při pohledu zvenčí. V Evropě vždy existovaly výletní lodě, ale byly prodávány převážně americkým cestujícím. Mateřským jazykem na palubě těchto lodí je vždy angličtina. Zatímco tyto nové celoevropské výletní lodě jsou téměř identické ve stylu a dokonce i dekoraci svých amerických bratranců, rozdílem je použití pěti jazyků na palubě, přičemž angličtina je posledním z nich.
Ve skutečnosti, i když to není příliš propagováno, zjevným plánem Costa Cruises po celou dobu bylo téměř úplně duplikovat zážitek z Carnival Cruise Line, ale pro evropský trh. Carnival Cruise Lines je nejúspěšnější singulární výletní linka na americkém trhu, takže duplikování modelu v Evropě bylo přirozeným rozhodnutím. Všechny lodě Costa postavené od roku 2000 jsou identickými kopiemi, pokud jde o nástavbu, ke stávajícím karnevalovým lodím. Zatímco interiérový dekor je u každé lodi Costa odlišný, stejně jako má každá karnevalová loď jedinečný interiér, jsou ve flotile Costa zastoupeny půdorysy Carnival Destiny, Conquest a Spirit.
Ve Spojených státech se společnosti Royal Caribbean a NCL staly nejlepšími konkurenty Carnival Cruise Lines, takže má smysl pouze to, že by se na evropském trhu objevil konkurent společnosti Costa. Zatímco Royal Caribbean má v Evropě silné zastoupení, jejich palubním jazykem je angličtina, takže přímo nekonkurují Costa Cruises. Tuto čest si odnesla společnost MSC Cruises, jediná další vícejazyčná celoevropská výletní linka, a tedy konkurent číslo jedna s Costa.
Tyto dvě výletní lodě rozhodně nejsou prvními produkty, které se prodávají na celý evropský kontinent. Na každém produktu je ale něco jedinečného, co vyžaduje současnou komunikaci v pěti jazycích. Každý cestující většinou přijímá komunikaci s lodí pouze ve svém jazyce, jako jsou nabídky a číšníci, kteří předem znají státní příslušnost svých hostů. Jazyková bariéra se tedy stává problémem pouze za určitých okolností, například během zábavních estrád. Každý jazyk přirozeně nelze prezentovat najednou ve všech případech. Nabídky lze tisknout v jednotlivých jazycích a číšníci mohou přijímat objednávky v rodném jazyce cestujícího, ale produkční show s velkým publikem musí obsahovat buď neverbální zábavu, nebo oznámení musí být učiněno v pěti převládajících jazycích za sebou.
Multikulturní prostředí také vytváří rozmanitost a širší škálu možností v jiných oblastech, jako je kuchyně. Moderní Evropané nejen chápou a oceňují tuto rozmanitost; pro tuto jazykovou bariéru si vyvinuli pozoruhodné zvládací schopnosti. Jsou docela zvyklí na situaci a snadno koexistují. Mnoho Američanů naopak považuje za nepříjemné poslouchat čtyři další jazyky, než dorazí anglická verze.
Závěrem tedy je, že obě tyto výletní lodě jsou ideálně vhodné pro evropský křižník, který hledá výhody celoevropské výletní lodi. Patří mezi ně nejnovější design lodí s velkými bazény, bohatými divadly, rozmanitou kuchyní a nejmodernějšími kabinami. Získávají novější a větší lodě za lepší ceny, než kdyby si rezervovali jedinečnou výletní linku, kde je vše v jejich rodném jazyce.
U Američanů je to trochu jiné. V zásadě máme prostě štěstí, že máme spoustu výletních lodí, které již vše vedou v angličtině. Angličtina je světovým jazykem hlavně díky americkému zábavnímu průmyslu, který již desítky let vyváží hudbu, filmy a televizi do zámoří. Všichni Evropané mají prospěch z toho, že umí trochu anglicky, takže dnes je to vzácný Evropan, který nerozumí přinejmenším ničemu, mnohem víc, než my Američané rozumíme italštině nebo francouzštině.
Růst odporu pro angličtinu jako světový jazyk při mé nedávné plavbě na MSC Cruises nastal, když jsem narazil na strážníka lodi, jak skenuje karty pro hosty opouštějící loď v přístavu. Když ji oslovili francouzsky, odpověděla jim: „Mluvím anglicky!“ - Mohl bych přidat docela přísným tónem hlasu. Tito Francouzi na ni okamžitě odpověděli anglicky téměř omluvně. Zeptal jsem se jí na to a ona řekla: „Nejsem ve veřejné službě na lodi, jsem bezpečnostní pracovník. Angličtina je světový jazyk a nemluvím žádnými evropskými jazyky (byla rumunská). Mluvím anglicky a pokud se mnou chtějí hosté mluvit, musí to použít. “ Dobře, zajímavé.
Takže na MSC Cruises (věřím, že to samé platí na Costa) je oficiální „lingua franca“ mezi posádkou angličtina (fráze, která odkazuje na světový jazyk, i když technicky se překládá jako „francouzský jazyk“, bývalý svět Jazyk). Angličtina se také mluví, když jeden cestující nerozumí zaměstnanci nebo jinému cestujícímu.
Američané na evropských plavbách?
Nevyhnutelně vyvstává otázka, měl by Američan podniknout plavbu MSC nebo Costa? Odpověď zní ano, pokud máte správná očekávání. Výhodou je, že na plavebních linkách na těchto linkách můžete často vidět skvělé úspory, zejména v Karibiku nebo Jižní Americe. Vždy budou mluvit dost anglicky, abyste mohli komunikovat s posádkou a vašimi průvodci.
Nevýhodou je, že většina cestujících nebude moc mluvit anglicky, takže nečekejte, že si najdete spoustu nových přátel. Budete obklopeni lidmi, kteří mluví neanglicky, takže nikdy nepochopíte, co kdokoli říká. To znamená, že nebudete mít mnoho spontánních rozhovorů s cizími lidmi, a dokonce budete cítit určitou kulturní prázdnotu při procházce kolem lodi. Televizní systém měl několik anglických kanálů, ale jednalo se o CNN International a dva finanční kanály pokrývající evropský akciový trh.
Pokud berete mladší děti, pravděpodobně se jim nebude tolik líbit dětský program v Evropě, protože většina aktivit bude probíhat v evropských jazycích. Pravděpodobně na palubě nenajdou skoro tolik přátel jako na anglicky mluvící lodi. Teenagerům by se mohlo dařit lépe, protože starší děti v Evropě často mluví překvapivě dobře anglicky. V Evropě by však většina Američanů, kteří se plaví na těchto linkách, měli plánovat držet pohromadě, kromě komunikace s personálem.
Jak MSC, tak Costa plují také do Karibiku, a tam se bude něco lišit, zejména u dětí. Primárním jazykem bude angličtina a mnoho hostů bude Američan. Děti do 17 let se plaví po celý rok zdarma na MSC.
Existují i další kulturní problémy. Evropané nejsou ani zdaleka tak fobičtí z cigaret jako Američané. Očekávejte, že narazíte na slušný počet lidí kouřících, i když jsou omezeni na určité oblasti lodi. V těchto oblastech může zesílit, a pokud jste obzvláště citliví na dokonce i kouřový zápach, pravděpodobně si to na chodbách všimnete.
Dalším problémem jsou itineráře. Většina Evropanů již viděla Neapol a Řím, takže itineráře se spíše zaměřují spíše na turistická místa pro Evropany než na to, co by Američané považovali za ideální evropské vyhlídkové cíle. Navštíví spíše St. Tropez než Nice nebo spíše Mallorku než Gibraltar.
Jídelní doba je další problém. Evropané, zejména ze Španělska a Itálie, večeří mnohem později než Američané. Předčasné sezení v Evropě začne v 7:30, pozdní sezení v 9:30 nebo 10:00. Evropané jsou na pokojové službě závislí mnohem méně než my. V Evropě bude a la carte poplatek za položky nabídky pokojové služby, i když to není prohibitivní. Nabídka pokojové služby je také omezena v nabídkách ve srovnání s výletními linkami se sídlem v USA.
Posledním rozdílem, pokud jsou tyto lodě v Evropě, je to, že budou účtovat všechny nápoje k jídlu, a to i v oblasti bufetu. To dokonce zahrnuje vodu, která pochází z láhve, stejně jako evropská restaurace. Ledový čaj bude stát stejně jako nealkoholický nápoj. To se však změní, když tyto lodě přijdou do Karibiku. Pokojová služba je opět zdarma a za jídlo, vodu, ledový čaj nebo podobné nápoje se neplatí. V bufetu k snídani i v Evropě dostanete zdarma kávu a džus, ale pomerančový džus je spíše jako pomerančová soda a káva je černý dehet, kterému se v Evropě říká káva. Výhodou je, že výběr jídel v oblasti bufetu je pro každé jídlo velkolepý, protože loď musí přitahovat tolik chutí.
Shrnutí evropských linek plavby
Tyto dvě celoevropské výletní lodě, Costa a MSC Cruises, jsou v zásadě v americkém stylu na velkých moderních výletních lodích zpřístupněných evropskému trhu. Mají vše, co má nejmodernější výletní loď; vodní zařízení s bazény, vířivkami a tobogány; balkonové chatky, sportovní aktivity, alternativní restaurace, restaurace Lido, velké produkční show a další. Stejné lodě můžete snadno prodat na americkém trhu docela úspěšně.
Rozdíl spočívá v interakci na palubě s personálem a ostatními cestujícími. Jedná se o evropskou kulturu s kouřením a velmi neformálním oblečením, které cestující přijímají jako běžné. Tyto výletní lodě označují palubní zážitek jako „evropský kulturní zážitek“, což je. Je to však moderní evropská zkušenost, ne stejná jako historická kulturní evropská zkušenost, na kterou většina Američanů myslí jako první.
Obě tyto výletní lodě vyzývají a povzbuzují Američany, aby vyzkoušeli své lodě v Evropě a v Karibiku. Pokud je vaším cílem zažít moderní evropskou kulturu, je to jeden způsob, jak to udělat, ale je to trochu jako poslouchat americký sitcom v cizím jazyce v televizi. Všechno vypadá a vypadá povědomě, ale s výrazným rozdílem. Někteří si tuto zkušenost užijí a jiní ne. Vše záleží na vaší úrovni pohodlí v prostředí, kde mluví jen málo lidí anglicky. Kromě toho jsou to krásné výletní lodě se skvělými cenami na plavbách.
