IATA snižuje hodnocení předpovědi letového provozu po neutěšeném létě

Projekt Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) snížila svoji prognózu provozu na rok 2020, aby odrážela slabší oživení, než se očekávalo, o čemž svědčí skličující konec letní turistické sezóny na severní polokouli. IATA nyní očekává, že provoz za celý rok 2020 poklesne o 66% ve srovnání s rokem 2019. Předchozí odhad byl pokles o 63%.

Srpnová poptávka po cestujících byla i nadále značně snížena oproti běžným úrovním, přičemž výnosy v osobokilometrech (RPK) klesly o 75.3% ve srovnání se srpnem 2019. To se zlepšilo jen mírně ve srovnání s 79.5% meziročním poklesem v červenci. Domácí trhy pokračovaly v překonávání mezinárodních trhů, pokud jde o oživení, ačkoli většina zůstala podstatně nižší než před rokem. Srpnová kapacita (dostupné sedadlové kilometry nebo ASK) poklesla o 63.8% ve srovnání s předchozím rokem a faktor zatížení klesl o 27.2 bodu na historické minimum za srpen 58.5%.

Na základě údajů o letech bylo oživení v osobní letecké dopravě zastaveno v polovině srpna návratem vládních omezení tváří v tvář novým propuknutím COVID-19 na řadě klíčových trhů. Předběžné rezervace letecké dopravy ve čtvrtém čtvrtletí ukazují, že oživení od dubnového minima bude i nadále klesat. Zatímco se očekávalo, že pokles meziročního růstu globálních RPK se v prosinci zmírnil na -55%, nyní se očekává mnohem pomalejší zlepšení, přičemž prognóza měsíce prosince bude před rokem nižší o 68%. 

"Srpnový katastrofický výkon provozu omezuje nejhorší letní sezónu v tomto odvětví." Oživení mezinárodní poptávky prakticky neexistuje a domácí trhy v Austrálii a Japonsku se tváří v tvář novým ohniskům a omezením cestování skutečně regresovaly. Před několika měsíci jsme si mysleli, že celoroční pokles poptávky o -63% ve srovnání s rokem 2019 byl tak špatný, jak jen mohl být. S neutěšeným vrcholem letního období cestování jsme revidovali naše očekávání směrem dolů na -66%, “uvedl Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA. 

Srpen 2020 (meziročně%) Světový podíl1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (úroveň)3 Celkový trh  100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% Afrika 2.1 % -87.4 % -75.5 % -36.6 % 39.0 % Asie a Tichomoří 34.6 % -69.2 % -60.3 % -19.0 ​​% 65.0 % Evropa 26.8 % -73.0 % -62.1 % -25.5 % 63.5 % - Latinská Amerika 5.1 -82.8 % -77.5 % 19.3 % Střední východ 63.9 % -9.1 % -91.3 % -80.8 % 44.9 % Severní Amerika 37.2 % -22.3 % -77.8 % -59.4 % 39.5 %

1% průmyslových RPK v roce 2019  2Meziroční změna vytížení 3Úroveň faktoru zatížení

Mezinárodní trhy cestujících

Srpnová mezinárodní poptávka po cestujících klesla o 88.3% ve srovnání se srpnem 2019, což se mírně zlepšilo oproti červencovému poklesu o 91.8%. Kapacita poklesla o 79.5% a faktor zatížení klesl o 37.0 procentních bodů na 48.7%.

Asijsko-pacifické letecké společnosti„Srpnová doprava klesla o 95.9% ve srovnání s obdobím před rokem, sotva ustoupila z červencového poklesu o 96.2% a nejprudšího poklesu mezi regiony. Kapacita klesla o 90.4% a faktor vytížení se snížil o 48.0 procentních bodů na 34.8%.

Evropští dopravci„Srpnová poptávka poklesla o 79.9% ve srovnání s loňským rokem, což se zlepšilo z 87.0% poklesu v červenci, protože byla zrušena cestovní omezení v schengenském prostoru. Novější údaje o letech však naznačují, že se tento trend obrátil uprostřed návratu k blokování a karanténě na některých trzích. Kapacita poklesla o 68.7% a faktor vytížení poklesl o 32.1 procentního bodu na 57.1%, což bylo nejvyšší mezi kraji.

Středovýchodní letecké společnosti zaznamenala za srpen pokles poptávky o 92.3% ve srovnání s poklesem v červenci o 93.3%. Kapacita se zhroutila o 81.9% a faktor zatížení klesl o 47.1 procentních bodů na 35.3%. 

Severoameričtí dopravci„provoz klesl v srpnu o 92.4%, což se oproti červencovému poklesu o 94.4% změnilo jen málo. Kapacita poklesla o 82.6% a faktor vytíženosti se propadl o 49.9 procentních bodů na 38.5%.

Latinskoamerické letecké společnosti zaznamenala v srpnu pokles poptávky o 93.4% ve srovnání se stejným měsícem loňského roku, v porovnání s poklesem v červenci o 94.9%. Kapacita se rozpadla o 90.1% a faktor zatížení klesl o 27.8 procentních bodů na 56.1%, což je druhé nejvyšší místo v regionech. 

Africké letecké společnosti„provoz klesl v srpnu o 90.1%, což se mírně zlepšilo oproti červencovému poklesu o 94.6%. Kapacita poklesla o 78.4% a faktor vytížení poklesl o 41.0 procentních bodů na 34.6%, což bylo nejnižší mezi kraji.

Domácí trh cestujících

Domácí provoz v srpnu poklesl o 50.9%. To bylo mírné zlepšení ve srovnání s 56.9% poklesem v červenci. Domácí kapacita poklesla o 34.5% a faktor zatížení klesl o 21.5 procentního bodu na 64.2%. 

Srpen 2020 (meziročně%) Světový podíl1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (úroveň)3 Domácí 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% Austrálie 0.8 % -91.5 % -81.2 % -44.9 % 37.1 % Brazílie 1.1 % -67.0 % -64.3 % -6.4 % 76.1 % Čína PR 5.1 % -19.1 % -5.9 % -12.3 % 75.3 % Indie 1.3 % -73.6 66.0 % -19.1 % 66.2 % Japonsko 6.1 % -68.6 % -28.4 % -45.6 % 35.6 % Ruský Fed. 1.5 % 3.8 % 9.3 % -4.6 % 86.4 % USA 14.0 % -69.3 % -45.7 % -37.7 % 48.9 %

1% průmyslových RPK v roce 2019  2Meziroční změna vytížení 3Úroveň faktoru zatížení

Američtí dopravci`` Srpnový provoz klesl o 69.3% ve srovnání se srpnem 2019, což je jen mírné zlepšení ve srovnání s červencem, kdy poklesl o 71.5%. K neuspokojivému výsledku přispělo zvýšení ohnisek a karantén na klíčových domácích trzích.

Ruské letecké společnosti zaznamenal nárůst jejich domácího provozu o 3.8% ve srovnání se srpnem 2019, což je první trh, který zaznamenal roční nárůst od nástupu pandemie. K pozitivnímu výkyvu patřilo zejména snižování cen spolu s rozmachem domácího cestovního ruchu. 

Bottom Line

"Hotovost generovaná během rušné letní sezóny na severní polokouli tradičně poskytuje leteckým společnostem polštář během štíhlé podzimní a zimní sezóny." Letos letecké společnosti takovou ochranu nemají. Bez dalších opatření na podporu vlády a znovuotevření hranic zmizí stovky tisíc pracovních míst v leteckých společnostech. Ohroženy však nejsou pouze letecké společnosti a pracovní místa v leteckých společnostech. Celosvětově závisí na letectví desítky milionů pracovních míst. Pokud hranice znovu neotevřou, živobytí těchto lidí bude vážně ohroženo. Potřebujeme mezinárodně dohodnutý režim testování před odletem COVID-19, abychom vládám poskytli důvěru v znovuotevření hranic a cestujícím důvěru v opětovné cestování letadlem, “uvedl de Juniac.