Společnosti Lufthansa a TAP Air Portugal se v úterý přiblížily k stávkové akci odborových svazů svých pilotů, protože společnost British Airways se připravila na druhé zastavení práce za pouhý týden tisíci jejích palubních průvodčích.

Pokud se vlna leteckých úderů rozšíří nebo bude pokračovat do léta, mohlo by to podkopat nadcházející turistickou sezónu, kterou národy v jižní Evropě - které byly finanční krizí zasaženy nejvíce - spoléhají na oživení.

Portugalský ministr hospodářství Jose Vieira da Silva varoval, že stávka pilotů TAP Air Portugal by turistickému průmyslu velmi ublížila.

"Náš turistický sektor vychází z velmi hluboké krize." (Tato stávka) pro to není dobrá, “řekl da Silva.

Hlavní příčinou stávek jsou finanční potíže, jimž toto odvětví čelí, a opatření ke snížení nákladů, ke kterým se letecké společnosti musely uchýlit ve snaze udržet konkurenceschopnost.

Na konci 1990. let evropské aerolinie značně investovaly do nových letadel, aby zabránily rychle se rozvíjejícím konkurentům - například dubajským Emirates nebo Etihad ze sousedního Abú Dhabí - a aby nebyli odsunuti na pozici druhořadých leteckých sil.

To bylo doprovázeno vlnou akvizic nebo fúzí s jinými evropskými dopravci ve snaze získat podíl na trhu a vytlačit zbývající nezávislé subjekty z trhu.

Hospodářský pokles a doprovodný pokles osobní dopravy, který na celém kontinentu snížil příjmy o 10–15 procent, však způsobily, že se dopravci snažili odvrátit bankrot snížením nákladů a snížením služeb.

Lufthansa, největší evropská letecká společnost, obdržela v úterý další špatné zprávy, když každoroční kongres 105,000 XNUMX silné Mezinárodní asociace leteckých asociací pilotů hlasoval pro zastavení práce pilotů dopravce.

„Zdravíme příkladný přístup členů odborového svazu (Lufthansa) v kokpitu, kteří prokazují silnou jednotu napříč hranicemi společnosti v jejich boji za zachování jejich vyhlídek, pracovních míst a odpovídajících pracovních podmínek,“ uvedlo prohlášení zastřešující skupiny světových pilotů.

Piloti letecké společnosti vstoupili do stávky minulý měsíc, ale plánovaný čtyřdenní trénink byl po dni přerušen dohodou o obnovení jednání.

Odborová organizace Cockpit svolala ve dnech 13. – 16. Dubna stávku na všech německých místech. Uvedl, že spor byl o plat, pracovní podmínky a jistotu zaměstnání. Odborová organizace uvedla, že předem varuje, aby nedošlo k narušení zákazníků během velikonočních svátků a aby se vedení letecké společnosti vrátilo k jednacímu stolu.

Lufthansa namítla, že její nejnovější nabídkou pro odborový svaz Cockpit bylo řešení obav o bezpečnost práce. Hlavní vyjednavač managementu Roland Busch uvedl, že nabídka byla „přiměřená situaci společnosti a ekonomickému prostředí“ a že Lufthansa se musí vyhnout zvyšování nákladů, aby si udržela konkurenceschopnost.

Spor se týká také společnosti Lufthansa Cargo a její rozpočtové dceřiné společnosti Germanwings.

V Londýně společnost British Airways mezitím uvedla, že se v úterý po třídenní stávce palubních průvodčích snaží uvést provoz do normálu, což podle letecké společnosti stálo zhruba 21 milionů liber (31.5 milionu dolarů).

Letecká společnost bude tento víkend čelit druhému tréninku - tentokrát na čtyři dny počínaje sobotou - posádkami zastoupenými unií Unite. Nebyla oznámena žádná další jednání.