Jako program nepřetržitého rozšiřování podnikání, jehož cílem je vyrovnat se se zvýšenými požadavky na údržbu letadel s úzkým trupem, dokončila společnost Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia, dceřiná společnost společnosti Garuda Indonesia, stavbu hangáru 4, největšího hangáru letadel s úzkým trupem na světě s kapacita údržby až 16 letadel s úzkým trupem, včetně jedné pozice pro lakování letadel.
Hangár 4 GMF byl oficiálně zahájen 28. září indonéským státním ministrem podnikání Rini M. Soemarnem za doprovodu prezidenta a generálního ředitele společnosti Garuda Indonesia M. Arif Wibowo v oblasti GMF AeroAsia na mezinárodním letišti Soekarno-Hatta, Jakarta, Indonésie.
Ministr Rini M. Soemarno vysvětlil, že se očekává, že Hangar 4 poskytne nejen silnější podporu hlavní činnosti skupiny Garuda Indonesia, ale také zvýší příjmy společnosti. „Hangar 4 posílí pozici GMF jako globálního hráče ve světovém průmyslu údržby, oprav a generálních oprav (MRO),“ dodala.
Prezident a generální ředitel společnosti Garuda M. Arif Wibowo uvedl, že zvýšená kapacita GMF s hangárem 4 je příkladem konkrétní podpory GMF AeroAsia jako dceřiné společnosti pro program udržitelného rozšiřování podnikání společnosti Garuda Indonesia. „Do roku 2020 bude skupina Garuda Indonesia Group nakonec provozovat celkem 241 letadel. Hangar 4 je také strategickou iniciativou společnosti GMF AeroAsia při obsazení velké části trhu s údržbou letadel s úzkým trupem v asijsko-pacifickém regionu, který se podle předpovědi stane lídrem na trhu v oblasti MRO a navíc se stane lídrem na trhu pro největší podnikání s údržbou letadel v příštích pěti letech, “dodal Arif.
Uprostřed rychlého růstu a expanze v indonéském leteckém průmyslu představuje přítomnost hangáru 4 novou obchodní příležitost a potenciální investice na posílení národního odvětví MRO. Očekává se, že Hangar 4, podporovaný tisíci vysoce kvalifikovaných pracovníků, bude optimálně podporovat místní i mezinárodní letecké společnosti, aby splňovaly celosvětové bezpečnostní normy v oblasti letectví a také dostupnost požadavků na náhradní díly.
Prezident a generální ředitel GMF AeroAsia, Richard Budihadianto, vysvětlil, že koncept Hangar 4 je „The Butterfly“, skládající se ze dvou křídel, s kancelářskou oblastí a dílnou uprostřed Hangaru. "Tento koncept vychází z ochoty mít hangár s mezinárodním standardem a futuristickým designem." Z provozního hlediska je hangár 4 GMF AeroAsia vysoce efektivní, protože pohyb letadel bude flexibilnější, “dodal.
„O jedinečném designu hangáru 4 svědčí implementace ekologického konceptu. Tento ekologicky šetrný stavební koncept je odpovědností GMF vůči Zemi. Tento koncept je obsažen ve speciální konstrukci hangáru, jako jsou střešní okna na střeše a sklo Panasap na stěnách hangáru, které pomáhá optimalizovat přirozené sluneční světlo, druhé patro (kancelář), má obvodovou stěnu s vrstveným sklem pro maximalizaci světla cirkulace pro moderní a transparentní vzhled, hliníkové stropy minimalizují turbulence vzduchu, zatímco střecha byla navržena tak, aby umožňovala snadný odtok vody, a tím snížila dopad na fasádu. Hangar 4 používá halogenidové výbojky k vytvoření bílého světla a nízké spotřeby elektřiny, “uvedl Richard.
Celá výstavba hangáru 4 společnosti GMF byla dokončena Indonésany a tento hangár byl postaven na ploše 66.940 2 m64.000 s 2 17.600 m2 k dispozici pro produkční plochu a 4 16 m4 vyhrazených pro kancelářské prostory. Hangar 16 má schopnost udržovat XNUMX letadel s úzkým tělem najednou a jedna pozice je také vyhrazena pro lakování letadel. Hangár XNUMX společnosti GMF pojme XNUMX letounů s úzkou karoserií v paralelní formaci s těžkou a lehkou údržbou, úpravami křídel, opravami konstrukcí, úpravami interiéru, nátěry a další údržbou.
Využívání hangáru 4 společnosti GMF bude dokončeno ve fázích, a proto se očekává, že v roce 16 dosáhne své plné kapacity (2018 provozních slotů). Do roku 2016 společnost GMF předpověděla, že bude dokončovat 209 projektů údržby, které se pak do příštího roku zvýší na 250 projekty údržby, přičemž do roku 313 se očekává 2018 projektů údržby.
S přidáním kapacity údržby letadel se pak předpokládá, že množství lidské síly zapojené do plánu prací údržby letadel v roce 2016 bude činit 121 osob, v roce 2017 až 179 osob a do roku 2018 až 238 osob. Jinými slovy, GMF během příštích tří let vytvoří mnoho nových pracovních příležitostí až se 438 osobami.
Využívání hangáru 4 společnosti GMF bude dokončeno v několika fázích a plné kapacity dosáhne v roce 2018. V současné době má GMF 167 projektů pro letadla s úzkým tělem a odhaduje se, že do roku 167 vzroste ze 313 na 87 projektů nebo o 2018 procent. nárůst předpokládaných výnosů z hangáru 4 GMF je stanoven na 86 milionů USD nebo 150 procent stávajícího příjmu. "V současné době se příjem z kapacity stávajícího úzkého hangáru těla rovná 57 milionům USD, takže s tímto novým hangárem se v roce 2018 předpokládá nárůst příjmů GMF na 143 milionů USD," uvedl Richard.
