Minulý týden eTurboNews hlásil o ženě Maui ztráta tisíců dolarů vyplacených společnosti Norwegian Cruise Line když ji koronavirus přinutil zrušit.
Článek eTN zjevně otevřel plechovku červů pro norskou plavbu (NCL). Od té doby vyšly najevo desítky podobných případů, kdy spotřebitelé přišli o své těžce vydělané peníze na dovolenou kvůli politice zavedené společností Norwegian Cruise Line. Seznam stížností na Norwegian Cruise Lines se ve skutečnosti každým dnem zvyšuje, což z NCL dělá v očích mnoha současných i budoucích hostů nejvíce anti-zákaznických výletních společností na světě.
Když eTN kontaktovalo norskou plavbu, neměli žádné další komentáře.
Čtenář eTN JC říká: „Tato diskuse nemá nic společného s ničím jiným než s Norwegian Cruise Line, nedostatkem zákaznických služeb a špatným rozhodováním jako společnost.
"Všechny ostatní hlavní plavební společnosti se rozhodly vrátit nebo poskytnout kredity na všechny plavby mimo Asii." Všechny hlavní letecké společnosti refundovaly nevratné rezervace letů do a z Asie. Všechny hlavní hotelové řetězce v Asii vrátily nevratné rezervace. Proč je to tak Norwegian Cruise Line odmítá ??
"Jak říká článek, 'Corporate Greed!' Nemají zájem starat se o své zákazníky! Zajímá je jejich spodní linie! Moje osobní volba v budoucnu bude vybrat si jinou společnost, která mi vezme dovolenou a utratí moje těžce vydělané peníze. “
Jako poskytovatel služeb máte možnost odkazovat na své podmínky, se kterými váš zákazník souhlasil, nebo se můžete pokusit být flexibilní a udělat mu radost. NCL se zjevně rozhodlo použít první možnost.
Čtenář zveřejnil: „S výše uvedeným vůbec nesouhlasím. Ale myslím si, že někteří z nás mají pocit, že existuje nerovnováha mezi zájmy akcionářů a zájmy zákazníků, která nakonec může kousat NCL. Žádná značka není imunní vůči kolapsu a jakákoli dobrá značka je v takové situaci lídrem, nikoli následovníkem. Je to smrtící i nebezpečné. A mluvím jen o Číně a Hongkongu.
"To by jim právě teď mohlo ušetřit spoustu dolarů, ale bude to stát spoustu potenciálních budoucích zákazníků."
Zde je několik hororových příběhů:
- Diamond Princess má nyní 64 potvrzených případů koronaviru. Výletní lodi společnosti Holland America MS Westerdam byl odepřen vstup do přístavu na Filipínách a v Japonsku a toulal se po oceánu hledat přístav. Quan však loď právě popřel, takže vysněná dovolená cestujících se změnila v noční můru
Zarezervovali jsme si plavbu Norwegian Jade 2/17 a máme přesně stejnou špatnou zkušenost. NCL nám jednoduše odmítá vrátit peníze. NCL by měla zrušit plavbu, protože NCL nese obrovskou odpovědnost, pokud bude pokračovat - JC, jsme na stejné lodi jako vy - doslova. NCL musí zintenzivnit. Je smutné, že sledujeme zprávy v naději, že se situace v Singapuru zhorší, takže bude zrušena naše plavba po Jade. V minulosti jsme měli dobré zkušenosti s NCL, ale díky jejich odmítnutí vrácení peněz za rezervované plavby byla naše poslední cesta s nimi. Nepůjdeme, i když budeme muset odepsat přes 3000 $.
- Máme podobnou situaci. Zarezervovali jsme si plavbu na norském nefritu od 17. února prostřednictvím Cruisedirect. Nemohou nám pomoci získat náhradu za naši plavbu, přes 3000 $. Podařilo se nám zrušit naše letenky (přes Finnair), ale NCL nebylo užitečné. Uvízli jsme v naději, že se situace v Singapuru zhorší, což je opravdu špatné. Ale neexistuje způsob, jak budeme riskovat karanténu nebo kontakt s koronavirem. Změna jejich itineráře z Hongkongu do Singapuru to prostě neřeže. Byli bychom velmi rádi, kdybychom mohli mluvit s někým z eturbonews dále rozšiřovat naši situaci. Pracuji a nemohu riskovat zablokování v karanténě během nebo po naší plavbě.
- Jsme rezervováni na plavbu Jade 6. února ze Singapuru do Hongkongu, ale s rozšířením koronaviru, upozorněním na cestování na úrovni 4, radami našich lékařů a zrušením našeho letu z Hongkongu do USA cítíme naše zdraví, bezpečnost a pohoda jsou ohroženy, pokud se na plavbě plavíme my a stovky dalších amerických cestujících. Žádáme společnost NCL o úvěr na plavbu nebo budoucí změnu rezervace na příští rok, ale doposud byly naprosto nereaguje k situaci. Právě teď stále říkají, že pokud nebudeme plout, budeme penalizováni plnou cenou plavby, i když bychom mohli onemocnět, být v karanténě, chybět v přístavech a případně uváznout v Číně týdny nebo měsíce.
- Určitě však chápete, proč vám nenabízejí plný kredit nebo možnost změnit termín. Dokážete si představit, co by se stalo, kdyby nabídli plnou zásluhu každému, kdo si myslel, že by mohl na kletbu onemocnět?
- Je nám líto, že musíte jednat s NCL. Zákaznický servis není jejich silnou stránkou. V minulosti dělali přesně to, co od nich vyžaduje jejich osobní smlouva, což není nic. Nemusí zaručovat přístavy, bezpečnost nebo pohodu cestujících. Vše je v jednostranné smlouvě, kterou musíte podepsat, pokud chcete plout.
Kdybych to byl já, pravděpodobně bych zrušil a snížil své ztráty pomocí NCL. Obavy o zdraví a pohodu nemají žádnou cenu. Budou povinni vrátit poplatky za přístav a veškeré poplatky za předplacené služby. Je nepravděpodobné, že pro vás něco udělají.
Stejně jako ostatní ve vaší obuvi se můžete také rozhodnout otevřít případ u Better Business Bureau a nadále věnovat negativní pozornost jejich obchodním praktikám. Mnoho lidí zde na cruisecritic má "přístup NCL nemůže ublížit", takže dostanete spoustu konzervovaných odpovědí, které postrádají empatii a porozumění, jsou upřímně neužitečné. Přeji ti všechno nejlepší. - Můj manžel a já jsme na Jade opouštějící Hongkong 2/17 a máme stejný problém. Nenechají nás změnit plavbu (nepožádali jsme o vrácení peněz, jen o kredit). Mohli jsme zrušit náš nevratný hotelový pokoj a leteckou společnost. Je to jen NCL, který je nepřiměřený. I když si nedělám starosti s chytáním viru, obávám se všeho, co k tomu patří. Téměř každá atrakce v HK je uzavřena, hrozí lékařská stávka, ruší nebo mění se lety a problémy mají i ostatní přístavy (Vietnam, Thajsko atd.). Nestálo by za to jít, i kdybych věděl, že ten virus nechytím.
Rozumím tomu, že jsem při rezervaci své plavby podepsal smlouvu; společnosti však mohou udělat zodpovědnou věc a povolit změny / kredity stejně jako moje letecká společnost a hotel u nevratných sazeb. Hodně štěstí Capeviewer. Pokud se mi ozve NCL, určitě vám dám vědět! - Ya, pojištění je zatraceně. V případech, jako jsou tyto, by výletní lodě měly skutečně poskytovat možnost, aby vám alespoň poskytly plný kredit za budoucí opětovnou rezervaci. Je bláznivé si myslet, že plavební společnost stále očekává, že se lidé budou plavit, když budou zrušeny lety do / z přístavních měst. Jedná se o velmi zvláštní, vzácnou a jedinečnou situaci.
- Toto přesné prohlášení bude zveřejněno na všech palubách výletních lodí CC, když se budou držet kontaktu z různých důvodů, jako jsou hurikány, zrušené přístavy a nemoci, pokud vím, opravdu jim to neublíží.
- Ano, ještě horší je, že NCL také umožňuje cestujícím, kteří mají spojovací lety přes letiště v Číně, nastoupit na svá plavidla. Nevím, jestli je to vůbec možné, protože většina leteckých společností odklonila lety z Číny z bezpečnostních důvodů a s velkou opatrností. Ale ne, NCL, pokud nemáte v den nástupu horečku, je dobré jít. Možná si myslí, že virus se může letišti vyhnout, kdo ví.
Někdo s názvem CCC „Norwegian Cruise Lines“ zveřejnil minulý týden na těchto diskusních fórech obecnou komunikaci a poté zmizel. NCL také údajně poslala e-mail svým hostům, kteří se plavili na odletu Jade, 17. února. Níže zveřejňuji část druhé komunikace. Jeden klíčový doplněk v níže uvedeném e-mailu byl pohodlně vynechán z veřejné komunikace zveřejněné na těchto diskusních fórech…. Jmenovitě část tučně a podtržena níže. Plnou komunikaci můžete vidět na Jade Roll Call ze 17. února, ale domnívám se, že jste ji již viděli nebo jste ji dokonce dostali prostřednictvím e-mailu. Bezpečné cestování a zůstaňte v bezpečí !!
"Vážený vážený hostu."
Kvůli rostoucím obavám ohledně koronavirových infekcí v Číně budeme odepírat nástup na palubu každému hostovi, který za posledních 30 dní navštívil pevninskou Čínu. Tito hosté obdrží za svou plavbu náhradu, pokud předloží doklad o cestě ve formě letenek nebo podobně. Pamatujte, že pevninská Čína nezahrnuje Hongkong, Macao nebo Tchaj-wan.
Pokud se nastupující host přepravil přes letiště v Číně, ale neopustil letiště, bude mu umožněno nastoupit. Budou muset prokázat doklad o své letence, že prokazují spojovací let a časy letu.
Zdá se, že by měla být zavedena legislativa požadující, aby plavební společnosti poskytovaly pojištění na ochranu spotřebitele před epidemiemi a jinými přírodními katastrofami.
