Tajemník dopravy naznačuje pomoc pro letecké společnosti

WASHINGTON - Ministr dopravy Ray LaHood ve čtvrtek uvedl, že si myslí, že Obamova administrativa bude usilovat o finanční pomoc pro letecké společnosti na zaplacení vybavení na palubách letadel, které bude nutné k přechodu na satelitní systém řízení letového provozu.

LaHood na svém obědu v aeroklubu ve Washingtonu uvedl, že očekává, že Bílý dům „shromáždí několik dolarů“ v reakci na žádost představitelů leteckého průmyslu, kteří se setkali s nejvyšším ekonomickým poradcem administrativy Lawrencem Summersem.

"Z dnešního rozhovoru s Larrym jsem poznal, že ti z vás, kteří se setkali s Larrym Summersem, na něj skutečně zapůsobili," řekl LaHood publiku 700, které zahrnovalo mnoho úředníků leteckého průmyslu.

"Věřím, že zde uvidíte nějaký pohyb ze strany administrativy, ze strany Larryho Summersa a určitě z našeho pohledu, abyste zjistili, zda dokážeme opravdu shromáždit nějaké dolary a získat některé z těchto dolarů, které jsou nezbytné." dostat nás do NextGen, “řekl.

NextGen je plán Federálního úřadu pro letectví přejít z dnešního radarového systému řízení letového provozu na satelitní systém využívající technologii GPS. Cílem nového systému je zefektivnění letectví, zkrácení doby cestování a tím snížení spotřeby paliva a snížení emisí skleníkových plynů.

FAA plánuje utratit více než 20 miliard dolarů na zavedení nového systému, což může trvat deset let. Očekává se, že letecký průmysl, který bude muset vybavit kokpity technologií GPS, utratí další miliardy.

Průmysl neúspěšně hledal od vlády 4 miliardy dolarů v plánu ekonomických stimulů schváleném Kongresem začátkem tohoto roku.

Setkání se Summersem proběhlo ve středu a jeho součástí byl James May, prezident a generální ředitel Asociace pro leteckou dopravu, která zastupuje většinu velkých leteckých společností, a úředníci leteckých společností ze Spojených a jihozápadních zemí. oprávněn veřejně mluvit.

NextGen bude hlavní prioritou FAA v Obamově administrativě, uvedl LaHood.

LaHood oznámil, že využil Jane Garvey, která byla administrátorkou FAA během Clintonovy administrativy a prvního roku Bushovy administrativy, aby dohlížela na jednání zaměřená na vyřešení hořkého sporu mezi agenturou a jejími řídícími letového provozu.

Garveyova nástupkyně Marion Blakey uložila pracovní a mzdová pravidla řídícím letadel poté, co se jim v roce 2006 nepodařilo uzavřít smlouvu s Národní asociací řídících letového provozu. Unie od počátku loňské prezidentské kampaně lobuje u prezidenta Baracka Obamy, aby se vrátil k jednání o smlouvě .

"Jednou z mých nejvyšších priorit při příjezdu do DOT je vyřešit tento problém," řekl LaHood. Řekl, že měl několik diskusí s prezidentem NATCA Patrickem Forreym.

Úředníci NATCA si dlouho stěžovali, že pracovní podmínky a platy způsobují odchod velkého počtu kontrolorů do důchodu. Říkají, že FAA ohrožuje bezpečnost tím, že se snaží kompenzovat ztrátu zkušených řídících pracovníků najímáním nezkušených účastníků.

Forrey ocenil Obamu za obnovení jednání.

„Jak prezident jasně uvedl, řešení sporu je zásadní pro stabilizaci pracovní síly řídícího, obnovení spolupráce mezi řídícími a FAA a úspěšnou instalaci systému letecké dopravy nové generace, který je nezbytný pro urychlení ekonomického rozvoje a zvýšení bezpečnosti, efektivity a účinnost letecké dopravy, “uvedl ve svém prohlášení.