Ethiopian Airlines a Neo absolvovaly kurz smrtelné kolize nad keňskou oblohou. Dva týdny poté, co se v keňském vzdušném prostoru srážce ve vzduchu podařilo těsně zabránit, zůstávají obavy o bezpečnost letectví na africkém nebi klíčovou debatou mezi leteckými útvary a vládami kontinentu.
Údajně se etiopské osobní letadlo a italské letadlo pro volný čas Neos SpA vyhnuly srážce ve vzduchu poté, co pilot Ethiopian Airlines vystoupal 1000 stop, aby přeskočil možnou kolizi mezi těmito dvěma letadly, přičemž všechna létala stejnou konvergující dráhou.
Zprávy médií uvedly, že tím končí, že téměř srážce etiopského letadla a italské letecké společnosti Neos SpA Leisure bylo zabráněno, když pilot Ethiopian Airlines udělal náhlé stoupání, aby se vyhnul sbíhajícímu se italskému letadlu na obloze na jihu Keni.
Méně než minutu před možnou srážkou ve vzduchu se etiopský Boeing 737-800 vyšplhal na 38,000 XNUMX stop a vyhnul se tak potenciální srážce. O minutu později letadlo opět kleslo do své cestovní výšky. Oba lety bez dalších incidentů pokračovaly do svých destinací, uvedly keňská média.
Keňské zdroje řízení provozu obviňovaly etiopské řídící letového provozu, kteří stávkovali, za zdroj odvrácené srážky letadel se vzduchem, strašlivé letecké nehody, která mohla zasáhnout africké nebe.
29. srpna odletěl let Ethiopian Airlines číslo ET 858, Boeing 737-800 s registračním číslem ET- ASJ z 2100 hodin z jihoafrického Johannesburgu do Addis Abeby, zatímco italská letecká společnost pro volný čas Neos Boeing 767-306R číslo letu NOS252 opustila italské město Verony mířící na 1800 hodin na Zanzibar v Tanzanii.
Těsně po půlnoci obě letadla letěla přímo do sebe ve stejné kalibrované výšce 37,000 XNUMX stop, přičemž italská letadla vstoupila z etiopského vzdušného prostoru, zatímco Ethiopian Airlines z tanzanského vzdušného prostoru, když těsně unikly možné kolizi při letu nad městem Naivasha na jihu Keni informovala média.
Keňský úřad pro civilní letectví (KCAA) však popřel tvrzení o odvrácené srážce mezi oběma osobními letadly ve vzduchu a řekl, že dispečeři letového provozu v keňském hlavním městě Nairobi odvedli svou práci podle očekávání, aby zabránili možné kolizi.
Generální ředitel KCCA Gilbert Kibe médiím řekl, že sporná kolize na keňském nebi byla zavádějící.
Experti Tanzanie na civilní letectví kontaktovaní kvůli vyjádření vyjádřili nad touto zprávou šok a uvedli, že odvrácené srážce ve vzduchu se dalo zabránit poté, co letadlo společnosti Ethiopian Airlines obdrželo varování od palubního systému pro zamezení kolizí za provozu (TCAS), který je v letadle instalován.
Řekli, že etiopské letadlo vstoupilo na tanzanské nebe z Jižní Afriky na cestě do Addis Abeby, dobře vedené řídícími letového provozu na letištních stanicích Dar es Salaam a Kilimanjaro, než přeletělo do jižního keňského vzdušného prostoru.
Pokud by se to stalo, mohla by takováto srážka ve vzduchu být strašnou nehodou, která by se mohla v Africe stát, aby způsobila negativní vnímání letecké bezpečnosti kontinentu.
Italské letadlo pro volný čas, které letělo z italské Verony na turistický ostrov Zanzibar, který je součástí Tanzanie, bylo na keňské obloze, když keňská média tento konec týdne informovala o blízké kolizi.
Je známo, že Afrika je špatně vybavena řídicími a leteckými systémy s výjimkou několika zemí, které dokázaly financovat svá letecká oddělení moderními radary. Keňa a Etiopie provozují moderní radary, které ovládají velké lety provozované jejich národními leteckými společnostmi, které v Africe zaujímají vedoucí postavení.
Letecké zdroje v Tanzanii uvedly, že hlášená srážka poblíž letadla zůstává záhadou, která čeká na odpověď etiopských leteckých úřadů.
